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no image安全監測系統
安全監測系統(safety monitoring system),由佈置在大壩或工程結構物上的監測儀器及採集系統組成,用於監測工程安全運行的系統。...
安全運行安全運行
基本介紹 遊戲名稱:安全運行[1] 遊戲類型:休閒小遊戲  遊戲大小:46K 遊戲簡介 小豬帶上安全帽,系上安全帶,推上小推車出發了,在遊戲裡會有不同的道路要走,一定要小心翼翼按照道路走,千萬不要讓小豬掉下去! 操作指南 鼠標移動控制小豬移動,鼠標點擊幫助小豬帶全工具 遊戲目標 幫助小豬通過道路,安全...
no image傍山隧道
山區道路通常傍山沿河而行,山區河流的特點是河床狹窄、彎曲,經過常年的河水侵蝕和風化作用,地勢往往變得陡峻。為改善線形、提高車速、縮短里程、節省時間,常需修建隧道,這種隧道叫做傍山隧道,或稱河谷線隧道。...
包乘制包乘制
交通運輸部門乘務員的一種工作負責制。 ? ? 採取包乘制度,是將1台機車分配給固定的機車乘務組,該乘務組稱為機車的包廂組。實行包乘制的機車,每台設司機長​​1人。包乘組在司機長領導下,負責所在包機車的運用、安全、保養、節約、整備、驗收、保管、交接等工作,以保證質量良好地完成運輸生產任務。也就是說機車包乘組負有對所包...
no image包乘組
拼音編輯 bāo chéng zǔ 引證解釋編輯 [responsible crew] 包乘制中機務員和乘務員的組織單位[1] bāo chéng zǔ2引證解釋編輯[responsible crew] 包乘制中機務員和乘務員的組織單位[1]...
寶成線寶成線
寶成鐵路(Baoji-Chengdu Railway)是溝通中國西北、西南的第一條鐵路幹線。北起寶雞,南至成都,全長669公里,途徑陝西、甘肅、四川三省。 1952年7月1日在成都動工,1954年1月寶雞端開工。 1956年7月12日,南北兩段在甘肅徽縣嘉陵鎮接軌通車,1958年元旦全線交付運營。是第一個十年建設階段的...
北亞號北亞號
長春軌道客車有限公司為哈爾濱鐵路局製造的“北亞”動車組屬於液力傳動式單層內燃動車組。動車組採用兩動五拖編組形式,前後為兩輛完全相同的動車,動車採用重聯控制,可同時操縱整列動車組。中間為五輛拖車,其中一輛拖車為帶播音室和車長辦公席的硬座車。動車從前至後依次佈置為司機室、動力室、冷卻室、輔助發電室、配電室和客室。客室為普通...
長春客車廠長春客車廠
公司的前身長春客車廠,始建於1954年,是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經過50多年的建設和發展,公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、製造和出口基地,也是目前世界上年生產客車數量最大的製造工廠,自建廠以來,公司累計生產各類鐵路客車(含動車組)30000多輛,約佔全部運營車輛的40%,產品覆蓋...
長大貨物車長大貨物車
概述 特長和特重貨物無法用一般的鐵路貨車來裝運,必須使用專門的長大貨物車。如車輛長度一般在19米以上的長大平車;縱向梁中部做成下凹而呈元寶型的凹底平車;底架中央部分做成空心,貨物通過支承架坐落在孔內的落下孔車;將車輛製成兩節,貨物鉗夾在兩節車之間或通過專門的貨物承載架裝載在兩節車之間的鉗夾車等。 類型 ??中國鐵...
no image長大平車
簡介 長大貨車是專供運送超長、超大及笨重貨物的車輛。一般都以平車的形式來設計和製造。長大貨車有好幾種不同的裝載形式。這種車是有配屬段的。 D2型長大平車 D2型是屬於凹底平車的一種。自1977年首台下線以來,經過多番的技術改進和改造。 載重:210噸// 自重:167噸// 軸數:16// 換長:3.5 ...
no image長轂
詞語信息 cháng gǔ ㄔㄤˊ ㄍㄨ 長轂 詞語解釋 (1).車輪中心較長的承軸圓木。 《周禮·考工記·車人》:“行澤者欲短轂,行山者欲長轂,短轂則利,長轂則安。” (2).指兵車。 《左傳·昭公五年》:“長轂九百。” 杜預注:“長轂,戎車也,縣百乘。” 漢班固《燕然山銘》:“元戎輕武,長轂四分。” 唐柳...
no image超訊
超訊簡介 超訊是一家集通訊軟硬件、系統集成、移動通訊工程、信息技術服務為一體的高科技企業,成立於1998年,目前除在廣州設有本部外,還在北京、上海、廣西、江西、四川、甘肅、內蒙古分等地建立了省級分公司,擁有員工1500餘人。 超訊業務遍及全國多個行業,已經在通訊行業建立了穩定的市場基礎和用戶支持群體,並逐漸成為通信...
車窗車窗
車窗,是車廂四壁設置的窗戶,為了擋風遮雨,但又不遮擋視線,車窗一般採用玻璃材料,隨著時代變遷,車窗玻璃也日新月異。 簡介 【詞語】:車窗 【注音】:chē chuāng 【釋義】:車廂四壁設置的窗戶。 “窗”本作“囪”(“囪”為俗字),即在牆上留個洞,框內的是窗櫺,可以透光,也可以出煙,後加“穴”字頭構成形聲...
車底架車底架
車底架就是由各種縱向和橫向鋼樑組成的長方形構架。它承托著車體,是車體的基礎。車底架承受上部車體及裝載物的全部重量,並通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運行時,它還承受機車牽引力和列車運行中所引起的各種衝擊力及其他外力。所以,它必須具有足夠的強度和剛度,才能堅固耐用。 貨車的車底架一般由中梁、側梁、枕梁、橫梁、端樑...
no image車耳
車耳 : chē ěr 車兩旁反出如耳的部分,用以遮擋塵泥。一說指車的屏障,用以遮蔽車廂。 第三代車載藍牙耳機,簡稱車耳。 避免開車用手機打電話的不安全行為,車載通話設備到今天已經經歷了三個階段: 第一階段,俗稱第一代,使用藍牙耳機,但藍牙耳機每天充電——好煩;掛在耳朵上——好累;不易收納——易丟。如今越來越...
車鉤緩衝裝置車鉤緩衝裝置
車鉤緩衝裝置是用於使車輛與車輛,機車或動車相互連掛,傳遞牽引力,制動力並緩和縱向衝擊力的車輛部件。它由車鉤,緩衝器、鉤尾框,從板等組成一個整體,安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩衝裝置安裝的互換性,我國鐵路機車車輛有關規程規定:車鉤緩衝器裝車後,其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度...
no image車機聯控
指車務、機務等行車有關人員使用列車無線調度通信設備,按規定聯絡,提示行車安全信息、確認行車要求的互控方式。車機聯控的主要設備包括車站電台、機車電台、便攜電台及通信記錄裝置等。車機聯控實施兩種制度,即指路行車和問路行車。普速列車和貨運列車執行問路行車:動車組、城際高速動車組等高速列車執行指路行車。 管理 鐵路運輸企業...
車體結構車體結構
按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種· 車體結構 按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種. 非承載式車身 非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大樑架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發動機、傳動系的一部分,車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上,車架通過前後懸架裝置與車輪...
成昆鐵路成昆鐵路
成昆鐵路起於四川省成都市(八里站),止於雲南省昆明市(昆明西站),全長1096km,原為國防三線建設的重點工程,1958年7月動工,後停建,1964年8月復工,“文化大革命”開始後又一度停工,1970年7月1日正式投入運營,為中國鐵路主要幹線之一,成都鐵路局管理八里站──攀枝花站(包含)區間,昆明鐵路局管理攀枝花站(不...
no image成列
成列 chéng liè 形成隊列;排成行列。 《韓非子·外儲說左上》:“ 楚人眾而宋人寡,請使楚人半涉未成列而擊之,必敗。”《史記·淮陰侯列傳》:“車不得方軌,騎不得成列。” 唐·馮翊《桂苑叢談·張綽有道術》:“索紙剪蛺蝶三二十枚,以氣吹之,成列而飛。”...

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