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no image通過信號
准許列車經正線不停車駛過車站的信號。通俗解釋:一般指進站信號機的綠燈顯示與通過信號機概念完全不同自動閉塞區間的信號機就叫通過信號機。出處為:中華人民共和國國家標準《鐵路工程基本術語標準》(報批稿)。 [1]...
no image通過信號機
通過信號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分區或非自動閉塞線路上的所間區間,指示列車可否進入它所防護的閉塞分區或所間區間。通過信號機一般設在閉塞分區或所間區間的分界點。 通過臂板信號機主要有兩種顯示方式: 白天紅色臂板下斜45度角,夜間一個綠色燈光,表示准許列車按規定速度運行。 白天紅色臂板在水平位置,夜間一個紅...
駝峰信號機駝峰信號機
駝峰信號機用於指示駝峰調車機車進行車列解體等作業的信號機,它設於駝峰峰頂。 駝峰色燈信號機的顯示方式為: 一個綠色燈光,表示准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。 一個綠色閃光燈光,表示機車車輛要加速向駝峰推進。 一個黃色閃光燈光,表示機車車輛要減速向駝峰推進。 一個紅色燈光,表示不准機車車輛越過該信號機或指示機...
no image預防維修
英文名稱 Preventive Maintenance 預防維修的定義 預防檢修是指根據設備的運轉週期和使用頻率而製定的提前進行設備現狀確認的維修方式。 預防維修的意義 預防性檢修的重點在於對設備運行週期的理解和使用頻率的監控。數據的計量一般需要很準確,此種維護方式多用於易損件的處理。對於易損高耗品必須建立預...
預告標預告標
預告標指設在車站外1100m-900m處預先告知機車乘務人員車站位置的標誌。 預告標:設在進站信號機外方900、1000及1100m處,但在設有預告信號機及自動閉塞的區段,均不設預告標。在雙線區間,退行的列車看不見鄰線的預告標時,在距站界外1100m處特設一個預告標。...
no image預告信號機
預告信號機的作用是將主體信號機(即進站信號機、非自動閉塞區段通過信號機、遮斷信號機)的信號顯示狀態提前告訴司機。它一般設在距主體信號機不少於800米的地點。 預告臂板信號機有兩種顯示方式: 白天黃色臂板下斜45度角,夜間一個綠色燈光,表示主體信號機在開放狀態。 白天黃色臂板在水平位置,夜間一個黃色燈光,表示主體信...
no image鑰匙路簽
鑰匙路簽(staff with the key) 補機或路用列車從區間折返所用的路簽。 一端設有手把,另一端設有鑰匙的路簽叫做鑰匙路簽。它平時被鎖於鑰匙路簽器內,只有在取出普通路籤後,才能用普通路簽去解鎖鑰匙路簽,取出鑰匙路簽。將普通路簽交於列車司機,把鑰匙路簽交於補助機車司機即可開車,補助機車返回本站後把鑰匙路簽帶...
站界標站界標
站界標 鐵路線路以分界點為各車站或區間;兩個車站之間為站間區間。 站間區間的距離以站界標中心線為站與區間的分界線(點),由A站界標的中心線到B站界標中心線,為站間區間距離。 站界標(station limit sign)區間與車站分界點所設的標誌。 在單線區段,車站以兩頭進站信號機中心線為界;在雙線區段,出站方...
遮斷信號機遮斷信號機
遮斷信號機(mono-indication obstruction signal)設於規定的防護地點,平時滅燈不起信號作用,必要時使之亮燈,要求列車停車的信號機。在繁忙的平交道口,有人看守的較大橋隧建築物以及可能危及行車安全的塌方落石地點,根據需要裝設遮斷信號機。 為和其他行車信號機相區別,遮斷信號機及其預告信號機的...
正裝正裝
所謂正裝,是指適用於嚴肅的場合的正式服裝,正裝就是正式場合的裝束,而非娛樂和居家環境的裝束。如西服、中山裝、民族服飾等。 分類 男士的正裝穿著應該十分講究。 在西方國家,正裝包括西裝、燕尾禮服;在中國,正裝則以西裝為主,有時也可以穿著中山裝,夾克等衣服,單獨馬甲是不算的。 最常見的男士正裝,是我們常常在白領們身...
no image轉換鎖閉器
轉換鎖閉器是鐵路專用設備,是一種手動轉換,機械鎖閉道岔的設備。 道岔由定位扳向反位或由反位扳向定位時動作過程分為解鎖,轉換,鎖閉三個動作。 轉換鎖閉器的技術指標有: (1)動作桿的插入軸與滑輪間的間隙不大於2mm。 (2)鎖閉子、鎖閉桿缺口的端緣為直角,磨耗不大於2mm。 (3)各連接銷子與銷孔間磨耗不大於1...

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