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大車 |
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大車車體由國轅、車身、車尾三部分組成，分類很多，是舊時中國城鄉最普遍的交通運輸工具；另有同名詩歌。 字詞釋義 基本信息 詞目：大車拼音：dà chē 基本解釋 1. [cart] 2. 中國1980年以前乘用的牛車。亦特指大夫所乘之車。 [1] 3. 泛指牲口拉的兩輪或四輪車。 4. 亦作“大伡”。對火車司機或輪船上負責管理機器的人的尊稱 詳細解釋 1. 中國1980年以前乘用的牛車。亦特指大夫所乘之車。 《詩·王風·大車》：“大車檻檻，毳衣如菼。” 毛傳：“大車，大夫之車。”《論語·為政》：“大車無輗，小車無軏，其何以行之哉？”何晏集解引包咸曰：“大車，牛車……小車，駟馬車。” 2. 泛稱牲口拉的兩輪或四輪車。 《兒女英雄傳》第二回：“老爺一輛太平車，太太一輛河南棚車，其馀家人都是半裝半坐的大車。”魯迅《且介亭雜文·寄<戲>周刊編者信》：“該是大車，有些地方叫板車，是一種馬拉的四輪的車，平時是載貨物的。” 3. 輪船上管理機器的人，即輪機長。 《二十年目睹之怪現狀》第五一回：“船主也打發人去尋，大車、二車，叫一律回船預備。”鄭觀應《盛世危言·商船下》：“公司船多，必須有總船主，總大車，分別治理。” 交通工具 “大車”是舊時東北城鄉最普遍的交通運輸工具。按照通常習慣，畜力車分為三種：一是“大車”，又稱馬車，用馬和騾子牽引；二是“牛車”，用牛有時還加上驢牽引；三是“驢車” ，體重比前兩種小，用驢牽引，其中大車拉得多、跑得快，長短路途都適合，“檔次”是最高的。 大車車體由國轅、車身、車尾三部分組成。拉煤或沙石等容易散落的貨物，還要裝上四塊車廂板。這些都是用木材打製的。一些需要加固、連接和安裝繩套等的部位加裝鐵箍和鐵環等配件，農村的鐵匠爐就可以打造。車輪和車軸早期也都以木頭為主製作。比較常見的是“花軲轆車”，一般是十五六根輻條，由於轂呈放射狀地連接到車輞，輞外加裝鐵瓦，車輪朝外的面可以看到許多用以加固的“蘑菇釘”。還有一種稱為“鐵軲轆車”的，輻條是兩橫兩豎相交的“井”字形，車軸也相對粗一些，適合拉載重物。車軸一般是用樺木（以“黑樺”為好）等堅硬木材製作，與車輪相交的部位安裝鐵製“葫蘆頭兒”，以增加抗磨性。現在仍能見到的軸承膠輪大車（俗稱“膠皮車”），則是40年代以後才逐漸普及的。此外，大車還要用許多（打不出）具，清末民初在東北很流行的識字課本《買賣雜字》中“馬鞍類”列舉有：“馬鞍馬（打不出）京妝好，轡頭攀玉買上妝。麩屜棕屜共肚帶，套箍籠嘴韁繩長。趕車鞭子藤鞭穗，轅鞍大肚皮條長。搭腰後秋熟的好，出套轅套生皮強。煞繩絞繩要粗大，偏韁撇繩要細長。”這些東西，大部分都要從專門的（打不出）具店鋪配置購買。 過去，能拴起大車的，都是小康以上人家。因為牲口和工料所需的錢，幾乎和蓋三間房不相上下。大車的主要用途，除了春天往地里送糞和秋天往家里拉糧食、秸稈外，主要是外出“拉腳”跑運輸賺錢。過去運貨汽車的數量十分有限，主要運輸工具就是馬車。當然，養大車的人家逢外出趕集和走親戚串門、接閨女回娘家等場合，家人和親友也就可以免受步行之苦了。 趕大車的馭手，俗稱“車老闆子”、“車把式”或“車伙子”，在農村是被人們認為有“能耐”（本事“和見多識廣的人物。因為一掛車少則一匹馬、多則連駕轅帶拉套三四頭牲口，從套車到裝車、趕車、修車都需要有一定的技術，加之他們經常走南闖北，比長年坐守家園的人了解的信息和經歷的事情自然要多，所以很受人們信任。這些車老闆兒年紀一般在30——50歲之間，從“跟車”（裝卸貨物）學起，到能夠獨立掌鞭，起碼也要學上一兩年，鍛煉成能應付各種道路、氣候情況的成手，還要一段時間，絕非一日之功。他們有的是趕自家的車，但也有不少是受僱於養車之家，近似於“長工”的身份。掙錢不多還要長年在外、起早貪晚、頂風冒雪，也是一個很辛苦的行當。 同名詩歌 詩詞概述 年代：【先秦】 作者：【詩經】 詩詞原文 大車檻檻，毳衣如菼[1]。 豈不爾思？畏子不敢。 大車啍啍[2]，毳衣如璊[3]。 |
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