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吉利美人豹

吉利美人豹,這款“中國第一跑”的外形由意大利設計公司操刀,前前後後都能看見諸多模仿的影子,造型酷似豐田早期推出的一款跑車——supra。前俯後翹,尾燈採用了時下流行的聯體晶鑽式大燈,為了彰顯跑車的動感,就連減振彈簧也被塗以鮮豔的紅色,外觀和氣勢上並不輸於那些正宗的名牌跑車。

品牌簡介

“中國第一跑”的概念跑車,美人豹首“惊現”於2001年6月上海第九屆國際汽車展,經過30個月的漫長等待終於姍姍來​​遲。中國自主知識產權的吉利美人豹都市跑車並不是一個精彩的概念。吉利美人豹的精彩不僅在於外表與所承載的理念,也在於其超前合理的性能配搭。無論在外觀設計還是性能配置上,吉利美人豹都已將駕駛本身昇華為一種獲得樂趣與彰顯個性的方式。

詳細介紹

內飾色調與車身顏色一致,並且搭配得很有運動感,前排座椅設計成了規整的桶型,駕駛者的身體深陷其中並被包覆起來,舒適度和安全性都很好,也便於駕駛員借助座椅的支撐力量做出各種駕駛動作。儀錶盤的設計與優利歐相似,車速表的下方還特意安置了一個液晶顯示器,用數字顯示行車速度,方便性大大增加。為了營造出更多的“跑”味,吉利美人豹的踏板、手剎、車門把手和擋把都採用了金屬裝飾,方向盤更是完全由裸露的鋁合金製造的,座椅、中控面板和門裡的表面大量採用黑色或紅色的真皮包裹,以彰顯動感。看得出來,吉利美人豹是在極力貼近國外一些知名品牌跑車的內飾設計風格,雖然只是模仿,但起碼從感觀上,吉利美人豹給人一種非常專業的印象。惟一讓人感覺有點業餘的是原廠配備的185/60R14輪胎,不像是跑車輪胎。為了獲得流線型的車身和貼地感,車內頭部空間不可避免地受到擠壓,吉利美人豹的方向盤又設計得比較大而且不可調節,不太容易達到最佳的駕駛坐姿。儀錶盤下部的很多信息被方向盤所阻擋,使並不廣闊的前方視野又多了一個障礙。後排空間尤其窄小,但作為一輛雙門跑車,後排座位本身就是一個不被重視的位置。

吉利美人豹標準版配置了DVD影視系統,車載小冰箱、倒車雷達、電動後視鏡、電動門窗、雙色真皮座椅和遙控門鎖等,為了進一步降低門檻,又推出了自助版。車主可以在一個簡裝吉利美人豹(9.98萬元)的基礎上,自行選擇加裝某些裝備,比如天窗、DVD影音系統、電動後視鏡和冰箱等,車身顏色也可定制,從而突出車主的個性。為了更能體現跑車的風格,吉利美人豹把排氣管的消聲裝置作了調整,啟動後,馬上可以聽到發動機發出的低吼聲,高速時更加明顯。

印像中的跑車一直都是和高性能車畫上了等號的,強勁的動力、超凡的速度、昂貴的價格,這些才是一款真正跑車的特徵。從實力上講,吉利美人豹距離一款真正意義上的跑車還相去甚遠,無論是動力、操控\做工都難以和國外的成熟品牌車型相提並論,但不要忘了以經濟性轎車的價格獲得一款跑車也只是獨此一家,只要多想一想這款跑車的定位,對於它的挑剔就完全可以釋然了,甚至,還可能冒出一點小小吉利美人豹的出現對於中國造車歷史來說是一種突破:它首次將都市休閒轎車的概念引入了中國市場。跑車的技術含量和製造工藝決定了其價格不菲,價位在10萬元左右的中國跑車市場還是一片空白,吉利美人豹的定價更接近於老百姓所​​能承受的範圍,其目標消費者就圈定在原本準備購買10-15萬元左右轎車的時尚一族

工藝進步

曾幾何時,吉利車粗糙的做工是人們的笑柄,但在吉利美人豹身上,人驚喜地發現其車身手工藝方面的進步:車身鋼板弧度圓滑自然,再也沒有最初手工敲鑿的痕跡;各處接縫也不再像原來那樣寬窄不一,變得均勻了許多。雖然整體工藝仍有較大的改進餘地,車身漆面也缺乏光澤,但進步確是明明顯顯看得到、摸得著的。

內廂遍布紅、黑兩種色調,方向盤、擋杆、手剎以及踏板等均光亮的金屬材料,對於跑車來說這樣的裝飾也算恰如其分,只是做工的精細程度差強人意。一些高檔裝備如DVD影院系統、冷熱冰箱等實用性倒是不錯,但是這類配置出現在一部跑車上未免有些不倫不類。前排空間寬綽,只是坐姿低矮,不過也難怪嘛,畢竟是一部跑車,人看人家蘭博基尼還不是要往裡鑽後排進行了一些改動,座墊降低\調整了靠背角度,腿部空間有所改善,但頭頂依然受到尾窗玻璃的壓追,平時偶爾乘坐一下可以,長時間肯定不行。

主要亮點

造型動感

既然稱之為跑車,吉利美人豹就具有跑車的一些基本元素。單憑外形,吉利美人豹在現今的國產車市場中,絕對可以造成眾目睽睽的效果。吉利美人豹的車身設計完全遵循運動化設計元素,前低後高的楔型線條再加上只有1.3米多的身高,帶給人一種自然而然的俯衝感。車子的尾燈設計思路比較吻合車子的運動性格,且運用了現在流行的晶鑽式質感,尾燈與車尾部階梯狀的外形與豐田早期的Supra跑車的尾燈略有相像。同時,雙門三廂、2 2式座椅、順滑的車身線條等元素,都使吉利美人豹頗具“跑格”。在整體外形的設計上,吉利美人豹已經達到了帶給人們視覺享受的程度,只是在一些外觀的細節上,時代感還不夠強烈,整車凌厲感還有所欠缺。若一定要說點兒硬性缺點的話,那麼也就是原廠配備的185/60R14的輪胎還與吉利美人豹的跑車身份不太相符。

從吉利的“色彩”系列開始,吉利的出廠車型就普遍開始採用了車內飾與車身同色的設計,這一點在吉利美人豹的車廂內更被發揮得淋漓盡致。車內不但座椅、方向盤和換擋杆採用了與車身同色的雙色設計,連車門及車身內飾板都採用了這樣的設計。紅黑相間的雙色搭配在視覺上帶有一種醒目的提示,再加上運動化踏板設置和比較低矮的坐姿,車廂內部已經極具戰鬥氣氛。吉利美人豹原廠還配備了DVD/VCD/MP3/FM一體化的播放器及車載冷暖雙溫冰箱。據經銷商介紹,豪華款的車型還會配備電動座椅和車載電話。這樣的配置單羅列出來,性價比這一參數,已無同類車型可比。比較可惜的是原廠的播放器沒有配備碟盒,只能作為單碟機來使用,同時這款機頭內置的衛星導航功能也沒有接駁。人們還在這款播放器裡發現了一個有趣的功能,就是能夠顯示車子的各種檢測信息,不過估計要連接檢測設備之後才能顯示,所以在屏幕上看到的只是這項功能的項目列表了。

中庸之道

沒有國外重型跑車般動輒若干汽缸、若干公升的大功率發動機配置,吉利美人豹搭載的發動機只有1.3L和1.5L兩種。人們試駕的是搭載了豐田8A-FE的1.3L車型,至於搭載吉利自行設計的MR479QA的1.5L車型何時上市,經銷商也並沒有向人們明確表示。無論在觀念上還是對吉利美人豹的期待上,1.3L的發動機都使人們略顯失望,不過細想起來,人們並沒有不接受它的道理。吉利美人豹的定位並不是大功率的速度機器般車型,它所注重的不是能帶給車主多麼強烈的“推背”感,而是跑車這種車型能夠帶給人們的一種生活品位上的改變。所以,在試駕的時候,人們都沒有慾望讓吉利美人豹去完成大油門起步、輪胎撕扯地面的動作。這樣,在平穩的駕駛之下,前所未有地使人們將中國古代的儒家中庸之道與新時代的跑車聯繫了起來,這是一台性格溫和的中性跑車。

8A發動機的表現一如既往地平順,也許是廠家做了一些性能上的優化,這款機器在吉利美人豹身上的表現還多了幾許明顯的加速感。發動機低扭表現尚算理想,與各個擋位之間的配合也很線性,其耗油量也有一個良好的表現。不過所有這些穩定的表現,卻更加讓人對吉利美人豹有了一個無法磨滅的印象———中性跑車。如果不是動感的外形和身邊極富戰鬥氣息的雙色內飾,人會更加相信自己是在駕駛一款性能穩定、表現優良、駕馭輕鬆的家用小轎車。

跑車主義

首先,吉利美人豹是以一個跑車的身份出現在人們的視野中,它是能給人們帶來與眾不同、高品高質的一款汽車,它美麗,它動感。然後,吉利美人豹並不是要給人們帶來一種傳統意義上的“速度機器”般的跑車性格,它要開拓的是國內還處於空白狀態的平民跑車市場。吉利美人豹十分個性,這正好符合了眾多汽車消費者追求個性的需求;吉利美人豹並不暴躁,這也比較適應城市日趨複雜的道路情況和並不富餘的行車環境。很多時候,很多開跑車的駕駛者所追求的並不是大功率機器所帶來的高檔次、高價格甚至高油耗,這些駕駛者所追求的主要還是一種生活品位和檔次的象徵,而在這一點上,吉利美人豹完全能夠勝任。

主要車型

時至今日美人豹車系下已經囊括了:標準版、自主版、都市黑豹三個車型。排量也從以往單一的13l延伸到了1.5l車型。

(美人豹標準版)

(美人豹自助版)

(都市黑豹)

(美人豹跑車)

標準版和自助版在車身工藝和動力匹配方面都是採用了相同的技術,兩車最大區別在於配置的不同。自助版顧名思義可以根據消費者的需求任意添加配置。

標準版和自助版都是採用了8a直列四缸16氣門0hdc電子控制燃油噴射發動機,這是一台口碑不錯的發動機,排量為1.3升,最大功率為63kw/6000rpm,在5200rpm時可提供110nm的最大扭力,也就是說,你如果想在美人豹身上找到開跑車的感覺,那就必須經常狂轟油門,保持轉速在4000轉以上才可以獲得足夠的推背感。

車輛特點

懸掛系統


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