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冷藏車

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車,是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車,常用於運輸冷凍食品(冷凍車),奶製品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。

介紹

簡介

冷藏車(Refrigerator truck)構造:

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,彩鋼板,不袗等),製冷機組,車廂內溫度記錄儀等部件組成,對於特殊要求的車輛,如肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

冷藏車廂體製作技術:

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,國內較大的冷藏車生產企業都採用這種技術,利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。

4、真空吸附式粘貼

冷藏機組分類:

冷藏機組分為非獨立製冷機組和獨立製冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都採用外置式冷機,少數微型冷藏車採用內置式冷機。對於溫度要求較低的冷藏車,可採取廂體內置冷板(功能相當於蒸發器)。

分類

按底盤生產廠家分類:東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車

按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

按車廂型式分類:麵包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

發展階段

第一階段

整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車製造企業均採用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由於發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導第二階段熱係數)偏高。

第二階段

整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車製造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱係數)降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車製造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率

(導熱係數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱係數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割後損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位,也是我國冷藏車製造企業所使用的工藝。

特點

密封性冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏櫃內保持較低溫度。製冷性加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷,保證貨櫃的溫度在貨物允許的範圍內。

輕便性一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品,雖然有製冷設備,仍需較快送達目的地。

隔熱性冷藏車的貨櫃類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料製成,減少了熱量交換。

關鍵設備


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