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蘇南碩放國際機場 |
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蘇南碩放國際機場（IATA代碼：WUX，ICAO代碼：ZSWX，原名：無錫碩放機場。）2010年11月由無錫蘇南國際機場集團有限公司、蘇州城市建設投資發展有限公司、江蘇交通控股有限公司、無錫市新區經濟發展集團總公司和深圳航空有限責任公司共同出資組建的無錫蘇南碩放國際機場有限公司，是無錫蘇南國際機場集團控股的下屬子企業。機場位於江蘇省無錫市高新區碩放街道，西距離無錫市區16公里、無錫新區2公里，東距蘇州市區20公里、蘇州新區5公里。离滬寧城際高鐵無錫新區站2700米；在跑道東北端1.65公里處連接滬寧高速公路。機場客運航站樓12萬平方米，飛行跑道長3200米，寬50米，飛行區等級為4E，目前是設計年旅客吞吐量1000-2000萬人次的樞紐型國際空港，可直飛東京、大阪、首爾、濟州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳門等國際（地區）城市。 2012年旅客吞吐量為323萬人次，位居大陸第40名。機場概況 蘇南碩放國際機場（IATA代碼WUX），位於江蘇省無錫市高新技術產業開發區碩放街道境內，西北距無錫市中心12公里，東南距蘇州市區20公里、中國-新加坡工業園區29公里。在跑道西南端1.4公里處有京滬鐵路通過，距离滬寧城際高鐵無錫新區站1.3公里，平行滬寧鐵路有蘇錫運河；在跑道東北端0.5公里處有滬寧高速公路通過。該機場飛行跑道長3200米，寬50米，飛行區等級為4E。 [1] 上世紀八十年代中期，無錫市和空軍方面聯手，在無錫碩放機場開闢了全國第一條聯航航線——無錫至北京包機航班，此後又新闢了惠陽、佛山、福州等航線，一年引來1.6萬乘客。但由於各方原因，機場於2002年停飛地方航線，空中通道被阻斷。上海國際、港澳航班“東移”上海浦東國際機場，以及滬寧高速公路日漸擁堵，長江三角洲中下游的航運物流中心西遷至此，由軍用改建成軍民合用的無錫碩放機場於2004年2月18日正式恢復民用通航。 自2004年2月18日正式開通民用航班以來，無錫碩放機場客貨並舉，當年完成運輸旅客32萬人次，此後每年遞增30萬人次。引進了深航、東航、聯航、南航、廈航、東海航等6家航空公司，航線網絡遍及全國重要城市，並於2006年1月開通香港和澳門兩條地區航線，每天航班量達70多架次， 2007年旅客吞吐量達到136萬人次，2009年旅客吞吐量達到230萬人次。 2007年9月28日，無錫碩放機場新航站樓正式投運。一個環境優美、設施先進、信息系統高度集成的現代化機場展現在旅客面前。新航站區按旅客年吞吐量300萬人次、貨郵吞吐量10萬噸設計，停機坪可同時容納15架飛機，航站樓面積達4.2萬平方米，旅客捷運系統、車站、道路系統等公共配套設施一應俱全。新航站區的啟用，給無錫碩放機場帶來了更加廣闊的發展前景,使之在向著成為蘇南國際機場的目標大步邁進。無錫碩放機場經過這幾年的迅速發展，航線網絡不斷完善、社會影響日益擴大，取得了令人矚目的成績。立足實際、著眼長遠，為進一步理順機場建設和管理體制，進一步加強機場經營和管理，無錫市委市政府充分吸取借鑒先進的機場管理模式，決定成立機場集團，直屬市政府管理。 2009年9月由無錫市人民政府批准，無錫蘇南國際機場集團有限公司成立。公司註冊資本15億元，下轄蘇南碩放國際機場有限公司、無錫空港物流有限公司、無錫太湖票務有限責任公司、無錫空港傳媒廣告有限公司、無錫新空投資有限公司、無錫聯港投資有限公司、無錫聯商投資有限公司、無錫聯業投資有限公司8個全資和控股子公司，以及無錫東方航空食品有限責任公司1個參股子公司。 [1] 2010年11月由多方合資的蘇南碩放國際機場有限公司重新註冊。公司註冊資本17億元人民幣，由無錫蘇南國際機場集團有限公司、蘇州城市建設投資發展有限公司、江蘇交通控股有限公司、無錫市新區經濟發展集團總公司和深圳航空有限責任公司共同出資組建，是無錫蘇南國際機場集團的下屬子企業。公司主要擔負無錫機場的日常管理、運行安全管理、航行保障、地面服務和主輔營業務的維護與開拓等主要職責。其中無錫蘇南國際機場集團控股57.35%[2-3] 2011年9月碩放機場擴建航站樓，提供11萬平方米候機區和16座登機橋，年旅客吞吐量可保障1000-2000萬人次，年貨郵吞吐量30萬噸，飛機起降量10萬架次。 基礎設施 蘇南碩放國際機場擁有一條長3200米、寬50米的瀝青材質跑道，南、北端編號為03/21。 03端和21端均設置了I類儀表著陸系統（CAT-I），可在機場能見度只有800米的情況下正常運行。飛行區等級為4E，可供波音747及以下機型起降。跑道以西另有同等長度滑行道一條，編號為A。 機場標高為海拔5.1米（17英尺）。有一座候機樓，停機位共15個。其中4、5、6、7、8、9號機位可通過廊橋直接與飛機對接。 發展定位 2010年11月20日，蘇南國際機場集團有限公司正式宣告成立，蘇南碩放國際機場從此進入了省和無錫市、蘇州市三方共同建設、合力發展的新時期。時任江蘇省委書記梁保華、時任省長羅志軍為蘇南碩放國際機場有限公司揭牌。省委常委、時任無錫市委書記楊衛澤，省委常委、蘇州市委書記蔣宏坤在揭牌儀式上致辭。南京軍區空軍副司令員李克文、副省長史和平以及各有關方面負責人出席了揭牌儀式。蘇南碩放國際機場蘇州城市候機樓同時正式啟用。 蘇南碩放國際機場有限公司是在原無錫碩放機場有限責任公司基礎上組建而成的。無錫碩放機場始建於1955年，2004年2月18日正式開通民用航班。先後開通了北京、深圳、廣州、成都、重慶、大連、昆明、太原和中國香港、中國澳門、中國台北、日本大阪、日本東京、泰國曼谷等國內外客運航線及深圳、北京、泉州等貨運航線，日均航班量約100班，至2009年年旅客和貨郵吞吐量已分別位居全國機場第39位和第27位。省委省政府決定，依托蘇南碩放國際機場有限責任公司，省和蘇州市分別注資進入，省市三方共同組建蘇南碩放國際機場有限公司，將公司總註冊資本增加到17億元，攜手打造江蘇省第二航空樞紐港。 據了解，在國務院《長江三角洲地區區域規劃》中，已明確要推進蘇南碩放國際機場的改擴建工程，重點增加國內客運和國際貨運航線，建成國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場。在這份規劃中，無錫蘇南碩放國際機場被定位為與南京祿口國際機場、杭州蕭山國際機場並列的區域性航空樞紐。 入駐公司 東方航空（基地航空）、深圳航空（基地航空）、南方航空、中國國航、四川航空、天津航空、東海航空、中國聯合航空，大新華快運，順豐航空等等。 現有航線 國內航線 北京、天津、深圳、廣州、昆明、武漢、長沙、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊、貴陽、福州、廈門、太原、石家莊、大連、瀋陽、哈爾濱、海拉爾、青島、桂林、張家界、舟山、佛山、海口、三亞 國際航線 東京、大阪、曼谷、香港、澳門、台北 市內交通 機場公路 機場路高架作為無錫市區到機場的干線公路，在2007年高速改造工程完成後，從市區到機場的時間大約20分鐘左右。 2008年通車的無錫快速內環，所在地最近的道口上，至快速內環南（金城路高架），在公鐵立交互通上機場路高架。 機場巴士 每天總計約10-15趟左右，票價為5元/人，分為通往無錫火車站的一線及梁溪大橋的二線，車程在40分鐘以內。 機場一號線 |
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