電子防滑器是鐵路客車高速制動系統中的重要組成部分，隨著微電子技術的高速發展，微處理器控制的電子防滑器已使防滑器通過最大限度的利用粘著，大大加強制動系統的功能，可以解決當車輛加速或製動時輪軌粘著不足帶來的問題。另外，診斷技術的提高已使防滑器的功能擴寬，並能降低維修保養費用。
電子防滑器的主要部件包括：1. 速度傳感器，它是一個速度脈衝信號發生器，由速度傳感器及感應齒輪所組成。感應齒輪安裝於車軸端部，傳感器安裝於軸箱蓋上，其端部與齒輪頂部保持1mm左右的間隙。當齒輪旋轉時，齒頂齒谷交替通過傳感器，切割磁力線，即在傳感器輸出線圈上感應出相應的脈衝信號。 2.防滑器主機，主機是防滑器的控制中心，它接收四路速度傳感器的脈衝信號，通過對該信號的調理、計算、比較，作出各種決策，控制各防滑器電磁閥發生相應的動作，使相應的製動缸排風或充風。防滑器的主機安裝於車輛上部乘務員室內，其電源由車輛蓄電池組直流48伏提供，設有極性保護，瞬態干擾濾波網絡及自動通斷環節。在34伏到62伏電壓變化範圍內，能穩定可靠的工作。 3. 防滑器充排電磁閥，它是防滑器的執行機構，防滑充排電磁閥採用雙電磁鐵間接作用的結構原理，安裝於空氣分配閥與製動缸的連接管上，根據主機的指令，它控制相應的製動缸的排風和再充風。電子防滑器的原理是利用軸的轉動速度可以在車速從2Km/h至400Km/h的範圍內測出並進行分析。測出的軸速與根據真正軸速計算出的速度判據進行比較。兩種速度的比較可以判斷出輪對是否進入滑行狀態。軸速是通過安裝在軸端的速度傳感器和測速齒輪測出的。防滑器充排電磁閥與製動管相連，安裝在車下靠近制動缸的位置。防滑器充排電磁閥控制制動缸內壓力增減以確保獲得最佳的製動力並產生最好的製動效果。因此可避免滑行的產生。放風閥內部採用24V電壓，雙極驅動電路。每個正負極線都有自己的放大器，放大器由監控電路監視以保證安全性。監控電路可以監視放大器的正確接通，如果誤動作發生，則可以切斷電路。
其主要的作用是1. 制動時能有效地防止輪對因滑行而造成的踏面擦傷；2. 制動時能根據輪軌間粘著的變化調節制動力，以充分利用輪軌間的粘著，得到較短的製動距離。
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