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機車交路 |
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機車交路又稱機車牽引區段，是指機車擔當運輸任務的固定周轉區段，即機車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區段。機車交路是組織機車運用工作，確定機務段的設施和配置、機車類型分配、機車運用指標的重要依據。 機車交路 (locomotive routing) 機車牽引列車往返行駛的路段。其長度稱為機車交路距離。機車交路兩端的車站稱為區段站。區段站內設置機務段，配備一定的機務設備。機務段按工作性質和設備規模分為機務基本段和折返段。機務基本段配屬有一定數量的機車，擔任其相鄰交路的運轉作業，並設有機車整備和檢修設備，配屬本段的機車在此整備、檢修，隸屬本段的機車乘務組在此居住並輪換出乘。折返段設在機車返程站上,不配屬機車,機車在折返段進行整備和檢查,乘務組在此休息或駐班。此外，機務段還有擔任補機、調機或小運轉機車整備作業的機務整備所和擔任折返機車部分整備作業的折返所。機車交路與區段站的佈置、機車車輛周轉時間、客運列車旅行速度和直達速度等密切相關，直接影響鐵路的運輸效率和經濟效益。機車交路由於交路類型、運轉方式和乘務制度不同，而有多種形式，其交路距離也各不相同，主要有：肩回式短交路、肩回式長交路、循環式短交路、半循環式短交路、兩處駐班制超長交路、中途駐班制超長交路、隨乘制超長交路等。機車交路應與交路類型、機車運轉方式和乘務制度一起選定。機車交路類型 按牽引任務分為客機交路、貨機交路、補機交路和小運轉交路等；按牽引區段分為短交路、長交路和超長交路。短交路：一個往返交路由一班乘務組承擔。長交路：一個單程交路由一班乘務組承擔。超長交路：一個單程交路由兩班乘務組承擔。 機車運轉方式 主要有肩回運轉制、循環運轉制、半循環運轉制三種。肩回式：機車返回區段站均要入段整備。循環式：機車在相鄰兩個短交路內往返行駛，在區段站上機車不摘鉤在到發線上整備。半循環式：機車在相鄰兩個短交路內往返行駛，每一循環入段整備一次。 乘務制度 有包乘制和輪乘制兩種。包乘制：機車由固定的乘務組駕駛稱為包乘制。蒸汽機車多采用這種乘務制度，原則上是三班包乘（隨乘制要四班包乘），若乘務組全月工作時間超過規定，則用三班半制調節。輪乘制：機車不固定包乘組，由不同乘務組分段輪流駕駛，相應採用超長交路，適用於電力和內燃牽引。採用超長交路和輪乘制，可以縮短機車在區段站非生產停留時間，加速機車車輛周轉，機車日車公里客運可提高40%以上，貨運可提高8%以上，運用機車也可減少，運輸成本也有所降低。目前中國正積極推行這種乘務制度。 機車交路距離 主要由交路類型決定，並與機車乘務組連續工作時間和列車旅行速度有關。乘務組實際駕駛機車的工作時間一般為6∼9h；乘務組連續工作時間包括在本段或外段作業停留時間和交接班時間。根據中國鐵路的運輸情況，機車交路距離，短交路一般為70~120km，長交路一般為150~250km，超長交路可達300~500km，採用輪乘制距離則更長。 機車交路選擇應考慮的主要因素採用的牽引種類和機車類型，編組站、相鄰線路區段站的分佈及機務檢修設備的配置情況，設計線車流特點及地形條件，機車乘務方式、乘務員勞動時間及工作、生活條件等。 機車交路設計應遵循的原則 1機車交路既要與相鄰線路配合，又要考慮路網規劃，預留將來的發展，盡量減少機務段數量，以加速機車車輛周轉，充分利用設備。一般情況下，同一條線路上機務段與折返段應間隔分佈。 2機務段的設置以靠近主要車流集散地為宜。當區段內貨流到發比較分散時，應結合交路距離，空重車流方向，盡量將機務段選擇在裝卸量較集中的點上。 3機車交路及其長度的設計要力爭採用長交路、輪乘制。機車乘務人員連續工作時間，既不能過長影響正常休息，也不能過短以致頻繁出勤。 4機務檢修設備的設置應結合相鄰線路的設備配置和任務量統籌安排。因此，機車交路應根據牽引種類、機車類型、車流特點、乘務制度、線路條件、結合路網規劃、機務設備佈局，經技術經濟比選確定。一般宜採用長交路。 機車交路又稱機車牽引區段，是機車交路類型和機車運轉方式的總稱。是指機車擔當運輸任務的固定周轉區段，即機車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區段。機車交路是組織機車運用工作，確定機務段的設施和配置、機車類型分配、機車運用指標的重要依據。 機車交路按用途，可分為擔當旅客列車牽引任務的客運牽引任務的客運機車交路和擔當貨物列車牽引任務的貨運機車交路；按乘務組的工作時間，可分為一般機車交路和長交路。對於長交路，在機車乘務組採用換乘制度條件下，機車交路按方向又可分為直線形交路（或雙向交路）和多邊形交路（或多向交路）。 機車交路類型 1、短交路 機車的一個住返，由機車乘務組的一個班擔當，即：一個往返，不更換機車上的工作人員。 2.長交路 機車的一個單程運行，由乘務組的一個班擔當。 3.超長交路 機車的一個單程運行，由乘務組的兩個班擔當。 在機務段和折返段之間，設置換班地點，更換機車乘務員。 機車運轉方式 機車在交路上進行列車作業的組織方式稱為機車運轉制。鐵路機車的基本運用方式可有以下幾種： 1. 肩回運轉制交路 |
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