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金杯海獅 |
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作為國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，金杯海獅目前已經擁有70多個品種，價格從7萬元到22萬元不等，可以滿足不同層次的消費需求，產銷量連續5年居於全國輕型客車市場佔有率榜首。 簡介 海獅牌輕型客車引進日本豐田汽車公司製造技術，生產RZH115L海獅系列輕型客車，並在此基礎上研製開發了SY6480海獅系列輕型客車及各種型號專用車達百餘種。具有乘坐舒適，整車質量上乘，外觀造型精美，具有良好的動力性能和可靠性能，在全國同類產品中連續多年保持領先地位。 “七五”以來，公司投入巨額資金進行了大規模的技術改造，初步建成了具有國內一流水平的現代化輕型客車生產基地，已形成年產80，000輛的生產能力。 “海獅”輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。08款金杯海獅更加強調舒適性、動力性、節能性和環保性，內室更趨於轎車化，並裝配了全新技術的發動機，排量減小，單動力就有近20%的提升，但卻更加省油。 08款金杯海獅最顯著的變化之一就是內飾轎車化，10項近20處的轎車化改進，使其內飾造型更美觀、更舒適，功能實際上也更加人性化，讓人耳目一新。 08款金杯海獅的整個內飾造型強調橫向連貫性，儀表板和門板貫通連續，整體富於現代感，與之前的車行相比，新車型儀表造型非常豐滿原潤。同時，整車內飾顏色重新調整，採用高級緯編絨織座椅面料，透氣性好者對內是顏色，立體感強，更符合當今消費的要求。目前，金杯海獅為其所屬系列下的最新車系。 [1] 08款海獅 08款金杯海獅裝配了採用全新技術的XG4G20D4型發動機。 XG4G20D4型發動機是XG491Q系列發動機的升級產品，由瀋陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類技術合作設計開發的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而比原來的動力提升了將近20%，且比原來更省油，百公里油耗僅7.9升，是同類廠品中用油最少的。同時，它的排放水平也達到了歐IV標準，符合環保要求，噪音相比同類產品也比較低，可靠性突出，堪稱為輕客車市場樹立了全新的價值標杆。 金杯海獅作為我國輕客市場的第一品牌，具有20年的發展歷史，創造了70萬保有量、市場佔有率60%、連續11年市場佔有率第一的輝煌業績。此次金杯海獅的進一步改進，依據了新時代用戶的多元化需求，並適應了輕客的發展潮流和環保需求，是輕客發展新潮流和新方向的代表。同時，08款金杯海獅的上市將進一步鞏固金杯在輕客市場的霸主地位。 金杯海獅銳馳 歷經千錘百煉、多次優化，市場期待已久的金杯海獅新一代產品——金杯海獅銳馳正式面向市場。金杯海獅銳馳是華晨金杯在延續並繼承了豐田海獅技術精髓之後，全新推出的又一款精品。它在保證金杯海獅與國際輕客市場發展同步的同時，也為金杯海獅產品線拓展開闢了一個新的方向，並且為國內輕客市場帶來一場新的革命。 在銳馳系列產品中，銳馳領航者格外引人矚目。領航者超豪華型售價14.98萬、領航者豪華型售價13.88萬、領航者標準型售價12.68萬、領航者經典型售價11.98萬，在極具競爭優勢的價格上，所有領航者的配置全面升級，其性價比遠遠的高於其他品牌的同類型產品。 銳馳領航者係列產品的原配動力4G24發動機是其高性比的直接體現。該發動機的開發凝聚多方之力，是由輕客市場的龍頭企業華晨金杯、世界級的發動機管理系統開發公司DELPHI以及國內優秀的發動機生產廠綿陽新晨動力共同合作開發、生產的一款性能卓著的新型發動機。 4G24發動機吸收豐田2RZ-E發動機的先進技術，自誕生起就具有非凡優勢。其直列四缸、單頂置凸輪軸，具有當今國際先進發動機的典型結構，並且擁有動力強勁、扭矩大、運行平穩、耗油省的顯著特點。經過了300小時的台架強化試驗和海南3萬公里可靠性試驗，4G24發動機的動力匹配、性能水平完全達到設計要求，是同類型輕客的理想匹配動力。同時4G24發動機採用了DELPHI公司的多點順序噴射系統和原廠電噴原件，並在原型的基礎上予以優化、提高。在經過4500米的川西高原試驗、零上45度的吐魯番高溫測試、零下30度的黑河低溫考驗後，完全表明該發動機可以在各種惡劣的條件下提供正常的動力。 銳馳領航者獨有的4G24發動機與同檔車型所配置的發動機(如4G63)相比，其無論是排量、功率、扭矩都佔有一定優勢。 動力王系列 整車內飾演色重新調整，更加穩重大方，更符合當今消費者對內飾顏色的要求，高級緯編絨織座椅面料，透氣性好，立體感強。有手動、電動空調可以選擇，手動空調採用電動鼓風機、電磁水閥控制，使風門的動作準確度大大增強，控制機構手感更好。造型更加豐滿、更具美感的前門板，並且帶回複式反射器。組合開關面板佈置在門板上，有中控鎖開關，電動窗控制器、電動後視鏡調節功能。造型美觀的茶几盒。前部配備兩個茶杯托架，使用方便，後部帶兩個隱藏式茶杯托架，方便後部乘員的使用。 金杯海獅動力王裝備了採用全新技術的XG4G20D4型發動機。該型號發動機是XG491Q系列發動機的升級產品，由瀋陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類產品技術合作設計開發的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而畢原來的動力提升了將近20%，而且比原來更省油，百公里平均油耗7.9L，是同類產品中用油最少的。 作為國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，現已擁有70多個車型，滿足不同消費者的需求。 市場定位 金杯海獅系列輕客作為國內輕客市場的知名品牌，至今已經連續十二年佔據國內輕客市場保有量第一的位置。在多年的發展中，金杯海獅先後有多款車型問世，不但取得了良好的市場反應，而且在消費者心中也形成了良好的口碑。如今的金杯海獅已經有如“常青樹”般屹立在輕客市場，歷久彌新。 金杯海獅的締造者——華晨汽車，經過潛心研發將推出金杯海獅第六代。高瞻遠矚 將或引領輕客新潮流 輕客，作為商用車市場中的一款細分產品，憑藉其產品用途廣、性價比高等特點受到了很多消費者的喜愛。 在輕客市場二十年的發展變化中，不僅廠商對各自的產品進行了全方位的改進，消費者對輕客也提出了新的要求。如今，產品的品牌、外觀、性能、安全性、舒適性以及售後服務等方面，都已成為了消費者在衡量輕客優劣時所要考察的重要因素。 面對市場及消費者越來越高的要求，堅持高起點自主創新的華晨汽車，經過多年自主研發推出了金杯海獅第六代迎接大環境的考驗。依照金杯海獅第六代的參數和配置，它不僅在外形上看起來更加商務、時尚，在動力、操控、安全等方面也做出了很大的改進。可以說，華晨汽車即將推出的金杯海獅第六代，正是應消費者需求而誕生的全新輕客車型。 作為輕客市場的領軍人物，華晨汽車將即將面世的金杯海獅第六代定位在“高端商務輕客”一個新的層面上。這個定位，將全面滿足了現今消費者對輕客“時尚、商務、高性價比”的需求，是華晨汽車對輕客發展進行客觀分析後的一個具有前瞻性的探索。 憑藉著更加商務的外觀以及動力性、操控性、安全性的顯著提升，金杯海獅第六代將開啟輕客市場的一個全新潮流，更進一步鞏固華晨汽車在輕客市場的霸主地位。 堅持自主創新才是企業發展的源泉回顧金杯海獅的發展，可以清晰呈現出這樣一個事實：只有不斷的自主創新才是企業發展的源泉。 從最初與豐田合作引進金杯海獅輕客起，經過了十幾年的研發，十幾年的技術積累，華晨汽車已經擁有了一個專業的研發團隊，並掌握了造車的核心技術。正是在這樣一個掌握了核心技術的優秀研發團隊的奮鬥下，華晨汽車才能夠在輕客領域的發展領先於國內其他的企業，進而成為市場的霸主。 如今，回首當年的輕客市場不難發現，金杯海獅之所以能夠在眾多輕客產品中脫穎而出，華晨汽車所掌握的核心技術起到了決定性的作用。只有不斷的堅持自主創新、真正掌握核心技術，企業才能獲得發展，得到成長。 品牌介紹 華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。 1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在晦外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。從汽車產業的投資看到這一傳統行業的經營管理者，歷經十年發展，華晨中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車製造企業。目前，公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。 目前，華晨中國汽車控股有限公司旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產的“中華”和“金杯”系列；三大整車產品包括擁有自主知識產權的中華轎車、國內同類車型中市場佔有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。 |
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