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落地車床 |
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落地車床底座導軌採用矩形結構，跨距大、剛性好、適宜於低速重載切削。操縱站安裝在前床腿位置，操作方便，外觀協調。落地車床結構採用床頭箱主軸垂直於托板運動的床身導軌，床頭箱和橫向床身連接在同一底座上，底座上為山型導軌結構，可手動調節托板的橫向移動。機床鑄件通過振動時效消除內應力，床身也經過超音頻淬火，導軌磨加工。本機床承載能力大，剛性強、外形美觀、操作方便、能夠車削各種零件的內外圓柱面、端面、圓弧等成型表面，是加工各種輪，胎模具及大平面盤類，環類零件理想設備。車床簡介 又稱花盤車床、端面車床、大頭車床或地坑車床。它適用於車削直徑為800-4000毫米的直徑大，長度短、重量較輕的盤形、環形工件或薄壁筒形等工件。適用於單件、小批量生產。結構特點：無床身、尾架，沒有絲槓。 落地車床又叫大頭車床，落地車床主要用於車削直徑較大的重型機械零件，如輪胎模具、大直徑法蘭管板、汽輪機配件、封頭等，廣泛應用於石油化工、重型機械、汽車製造、礦山鐵路設備及航空部件的加工製造。 特點：設計獨特 操作方便 經濟實惠 產生髮展 產生 連體落地車床較早出現於青島地區，依托青島即墨鑄造中心資源優勢，充分降低了床身鑄件等主要部件成本。另外，當地鑄造產業也帶動了機械加工產業的發展，這樣當地操作加工母機的技工的數量和質量也提高到了相應水平。同時，青島地區便利的交通陸運、海運和空運條件也是促進條件之一。當然在這個過程中我國經濟持續穩定的快速發促使了新型能源產業和傳統能能源產業升級進化的要求，特別是風電產業。生產落地車床的廠家大約有十多家，但專業製造大頭車（落地車床）有青島北方星火，青島盛拓，青島銘泰等等。 發展 連體落地車床出現之後經歷了幾次較大的變革和發展。 起初，落地車床的控制從變速系統到床身移動到進給控制幾乎全部都是人工控制。後來，隨著市場要求各廠家開始著手對車床進行改進。 首先，主軸箱的重新設計和優化。利用三維建模和模擬運動後的主軸箱運轉更加穩定，換擋變速更加平順，檔位更加豐富，轉速範圍進一步擴大。 其次，自動走刀系統的集成。變頻器和伺服電機的使用促使了機床自動化水平的提高，同時進一步提高了機床精度，降低了故障率，提高了操作的安全性和便捷性。 第三，數控系統的應用。數控系統的應用主要得益於輪胎模具行業和風電產業等新興行業的飛速發展。 最後，常見的落地車床系列及其型號。 YL系列：YL1600、YL2000等，此系列基本已退出市場，但在廠使用的設備還是具有一定數量的。 CY些列：CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等，其中CY1512-A代表卡盤直徑1200mm，最大迴轉直徑1500mm，A代表連體結構。 SFC系列：SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列連體落地車床最大迴轉分別為2000mm，2500mm，3100mm。 KSC-Z些列和STC-Z系列：這兩個系列技術特點基本類似，屬於技術同源。因資產分割，業務重組等相關問題成為兩個獨立系列。 車床分類 連體落地車床 連體落地車床 分體落地車床 分體落地車床主要是相對於連體落地車床而言，有時分體落地車床也叫地坑車床。但現在的分體車床相對於早期的地坑車床有了較大的改進。現在機床的穩定性和精度有了明顯的提高，使用成本降低，機械性能增加，但是購買成本增大。分體落地車床的主軸箱與進給箱分離式結構，使機床獲得最佳受力狀態，減少兩部分之間的相互影響，提高了機床的抗振能力及工作精度。適用於迴轉直徑較大的工件。 重型落地車床 重型落地車床主要是指C60XX系列車床，其常見型號為C6031、C6025、C6020，但根據改裝改造的情況又可分為不同類型後綴字母常見有A型——連體結構，B型——分體結構。這些落地車床承重能力強，加工長度長，動力突出但不能進行螺紋加工。 車床特點 結構特點 落地車床為主軸箱與進給箱連體結構，適用於加工直徑大、長度短的工件，可用高速鋼或硬質合金刀具對鋼件、鑄鐵件及輕合金件進行加工，可完成外圓、內孔、端面、錐面、切槽、切斷等粗、精車削加工。在結構特點上，落地車床類似於國標C60系列車床，而落地車床具有其先天不足——對重量較大工件無能為力。但是卻因為採用了C60系列穩固的機構是落地車床能夠在各種惡劣環境下長時間穩定工作，同時又能保持較高的精度，只是在用途上由本來的通用車床向專用車床進一步靠攏。 性價特點 |
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