| 語言 : |
|
| 百科社區 |百科問答 |提交問題 |詞彙知識 |上傳知識 |
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司 |
  |
|
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，坐落在哈爾濱“三大動力路”上。有著半個世紀輝煌歷史的哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，已經發展成為一個以設計、製造大型火電汽輪機、船用汽輪機和重型燃氣輪機為主的國家重點大型骨幹企業。 簡介 哈爾濱市是一座美麗的城市，被譽為“天鵝項下的珍珠”。綠色飄帶似的松花江，充滿異國情調的建築，哈爾濱汽輪機廠有限責任公司就坐落在美麗的哈爾濱。系哈爾濱電氣集團旗下子公司，現屬中央管理的53 戶關係國家安全和國民經濟命脈的國有重要骨幹企業之中。歷史 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，已經形成了批量生產30 萬千瓦、 60 萬千瓦汽輪機， 30 萬千瓦、 60 萬千瓦直接空冷氣輪機， 60 萬千瓦超臨界汽輪機，百萬千瓦以上的超超臨界汽輪機、百萬千瓦等級的核電汽輪機、艦船主動力蒸汽輪機和重型燃氣輪機組，年1200 萬千瓦的生產製造能力。 規模 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司現有職工5,500 人，其中工程技術人員1,200 餘人，高級技術人員400 餘人，在國內汽輪機製造行業中具有一流的科研開發能力和實力。主要生產設備1,789 台，其中精、大、稀設備244 台，大型進口設備100 餘台，並擁有亞洲最大的高速動平衡機和真空電子束焊機，整體裝備水平在國內處於領先地位。 半個世紀以來， 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司以開拓進取、求真務實的精神，在共和國機電工業發展史上留下了一行行堅實的足跡： 發展 1958 年9 月29 日，我國第一台2.5 萬千瓦汽輪機在這裡設計、製造成功。以後，相繼設計、製造了我國第一台5 萬千瓦、第一台10 萬千瓦、第一台20 萬千瓦和第一台60 萬千瓦汽輪機；設計製造了我國第一台20 萬、 30 萬、 60 萬千瓦空冷汽輪機，我國第一台60 萬千瓦超臨界汽輪機、第一台30 萬千瓦熱電聯供汽輪機和我國第一台65 萬千瓦核電汽輪機。 1985 年，公司設計、製造的21 萬千瓦三缸兩排汽冷凝式汽輪機出口巴基斯坦，開創了我國大型汽輪機組商業出口之先河。 1987 年，出口巴基斯坦古杜電站的21 萬千瓦汽輪機獲國家汽輪機行業第一塊，也是至今唯一的一塊金牌。 1986 年，繼我國第一台60 萬千瓦電站汽輪機在公司設計、製造成功，相繼為安徽平圩電廠、內蒙古元寶山電廠、哈爾濱哈三電廠、河北盤山等電廠提供了該機組。 1991 年， 60 萬千瓦汽輪機獲國家重大技術裝備成果獎。 1999 年，我國首台20 萬千瓦空冷汽輪機獲國家科技進步二等獎。 2000 年， 30 萬千瓦汽輪機獲國家重點新產品稱號。 2004 年，優化型30 萬千瓦機組又獲國家科技進步二等獎。 2001 年，我國首台65 萬千瓦核電汽輪機獲“九五”國家重點科技攻關計劃優秀科技成果獎。 為確保產品質量， 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司還從國外購進了大批檢測設備： 30 萬倍電子顯微鏡、圖像分析儀、中心孔超聲波探傷儀等。這些檢測設備的應用，使公司的檢測能力和檢測水平躋身於世界先進行列。 產品介紹 1.600MW－1000MW超臨界及超超臨界汽輪機研製 汽輪機研究和實際運行表明：24.1MPa/538℃/566℃超臨界機組熱效率可比同量級亞臨界機組提高約2~2.5%。而31MPa/566℃/566℃/566℃的超超臨界機組熱效率比同量級亞臨界提高4~6%。國外各大公司更趨向於採用超臨界參數來提高機組效率。就600MW∼1000MW 等級超臨界汽輪機而言，可以說已經發展到成熟階段，而且其蒸汽參數還在不斷提高，以期獲得更好的經濟性，如採用超超臨界參數。 哈汽公司與日本三菱公司聯合設計了型號為CLN600-24.2/566/566型超臨界參數、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽反動式汽輪機。高中壓部分採三菱公司的技術，低壓缸採用哈汽廠自主開發的新一代亞臨界600MW汽輪機技術，哈汽廠與日本三菱公司聯合設計，合作製造。為進一步提高機組效率，哈汽公司已開展超超臨界汽輪機前期科研開發工作。 2.600MW－1000MW核電汽輪機研製 我國通過秦山核電站（一、二、三期）和廣東大亞灣、嶺澳等核電站的建設，已經在核電站建設上邁出了堅實的第一步。哈汽公司成功地為秦山核電站研製了兩台650MW核電汽輪機，積累了豐富的設計製造經驗，為進一步發展百萬等級核電準備了必要的條件。 目前哈汽公司已完成百萬千瓦半轉速核電汽輪機製造能力分析，並開展了前期科研開發工作。 3.大型燃氣－蒸汽聯合循環發電機組 聯合循環由於做到了能量的梯級利用從而得到了更高的能源利用率，已以無可懷疑的優勢在世界上快速發展。目前發達國家每年新增的聯合循環總裝機容量約佔火電新增容量的40%∼50%，所有世界生產發電設備的大公司至今（如美國的GE公司87年開始、ABB90年開始）年生產的發電設備總容量中聯合循環都佔50%以上。最高的聯合循環電站效率（燒天然氣）已達55.4%，遠遠高於常規電站，一些國家（如日本等）已明確規定新建發電廠必須使用聯合循環。 由於整體煤氣化聯合循環發電機組(IGCC) 是燃煤發電技術中效率最高最潔淨的技術, 工業發達國家都十分重視，現在世界上已建成或在建擬建IGCC電站近20座，一些已進入商業運行階段。 燃氣輪發電機組在我國近幾年才有較大發展，目前裝機佔火電總容量的3.5%，大部分由國外購進，國產機組只佔9.4%，且機組容量小、初溫低，機組水平只處於國外80年代水平，且關鍵部件仍有外商提供遠不能滿足大容量、高效率的聯和循環機組的需要。 目前，哈汽公司與美國通用電氣公司聯合生產製造9F級重型燃氣輪機及聯合循環汽輪機。 [1] 人力資源 人才戰略 |
| 用戶 評論 |
|
還沒有評論 |
