特魯利出生在意大利,而意大利也是盛產賽車好手的地方,這名小伙子也不例外,在職分生涯初期,他便取得各個級別大大小小的好幾個冠軍,他的天賦被得評論家給予肯定,他的一舉一動都受到關注。很快,特魯利便順理成章加入了F1。就像眾多F1車手那樣,特魯利的職業生涯也是由卡丁車比賽開始的,當時,他被譽為該項比賽最有天才的車手,很多人認為,只要給特魯利一輛較好的賽車,這名意大利人便為你帶冠軍。成就及榮譽
1990年意大利Go-Kart車賽冠軍(100級),香港大獎賽冠軍(100 FA級)
1991年 世界Go-Kart車賽冠軍(100 FK級)
1992年 世界Go-Kart車賽亞軍(125FC級)
1993年世界Go-Kart 車賽冠軍(100 SA級),日本大獎賽亞軍(100 FSA級)
1994年塞納紀念杯冠軍(100 FSA級),歐洲Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級),北美Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級),世界Go-Kart車賽冠軍(125FC級)
1995年澳大利亞大獎賽冠軍(100 FSA級),意大利Go-Kart車賽冠軍(100 FA級),塞納紀念杯冠軍(100 FSA級)
1996年德國F3錦標賽冠軍,代表貝納通青年隊
1997年加盟F1米納爾迪·哈特車隊,參加7站比賽,後轉投普羅斯特·摩根·本田車隊,參加7站比賽,以3個積分位列年度第15
1998年加盟F1普羅斯特·標致車隊,以1個積分位列年度第15
1999年效力於F1普羅斯特·標致車隊,以7個積分位列年度第11,其中1次登上領獎台
2000年加盟F1喬丹車隊,以6個積分位列年度第10
2001年效力於F1喬丹車隊,以12個積分位列年度第
2002年加盟F1雷諾車隊,以9個積分位列年度第8
2003年效力於F1雷諾車隊,以33個積分位列年度第8
2004年效力於F1雷諾車隊,以46個積分位列年度第6
2005年加盟F1豐田車隊,以43個積分位列年度第7
2006年效力於F1豐田車隊,以15個積分位列年度第12
2007年效力於F1豐田車隊,以8個積分排在車手積分榜第13
2008年效力於F1豐田車隊,以31個積分排在車手積分榜第9
2009年效力於F1豐田車隊,以32.5個積分排在車手積分榜第8
2010年 加盟F1蓮花車隊[1]
從業經歷
這名天份極高的意大利車手是在1997年開始他的F1生涯的,當時他效力的是普羅斯特車隊。就在那個賽季,特魯利在德國站獲得了第4名的好成績,隨後他轉會到米納爾迪代替潘尼斯的位置。 1998年,由於賽車出現問題太多,令意大利人渡過了一個極不愉快的賽季,該賽季特魯利只拿到了一個分站第6的成績。 1999年,特魯利的遭遇也好不了多少,賽車的問題仍然困擾著他。
特魯利加入了F1之後。在喬丹車隊經過兩個賽季後不斷來回於各F1車隊,最終,特魯利加盟了新力軍雷諾車隊並成為大將。隨著年齡及經驗的增長,特魯利慢慢步入了職業生涯的黃金期,而雷諾車隊也慢慢成為F1車壇的四大巨頭之一
到了2000賽季,特魯利加盟到喬丹車隊與弗倫岑一同效力,但仍然由於賽車缺乏競爭力而無法取得好成績。
2001年,車隊雖然更換了發動機,但賽車整體作戰能力仍有待加強,該賽季特魯利在巴西及西班牙分站都有所表現,最終共搶下了12分。
到了2002年,特魯利轉到了雷諾,同時也得到了一份條件較好的合同,但當時意大利人的成績只能算是一般。
2003賽季,特魯利代表雷諾出賽,搶下35分列車隊總積分榜的第8位,這成績已算是有所交待了。
類別 :[F1常用]
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