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阿蘭·普羅斯特 |
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阿蘭·普羅斯特（AlainProst，1955年2月24日－），是法國著名的一級方程式賽車手，素有“教授”的美名。普羅斯特曾四度獲得世界冠軍（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾爾頓·塞納的競爭是八零年代後期到九零年代前期F1最大的看點所在。退役後，他於1997年組建自己的私人車隊普羅斯特車隊（ProstGrandPrix）參加F1比賽，但是該車隊在2001年宣布破產。人物小檔案 出生日期：1955年2月24日 血型：AB 世界冠軍頭銜：1985年（麥克拉倫車隊）、1986年（麥克拉倫車隊）、1989年（麥克拉倫車隊）、1993年（威廉姆斯車隊） 參加分站賽總數：202站 奪得杆位總數：32次 首次參加分站賽：1980年阿根廷大獎賽 首個分站賽冠軍：1981年法國大獎賽 獲分站賽冠軍數：51個 最快圈速：41次 大獎賽領先數：84次 領跑圈數：2684圈 總積分：798.5分 分站賽冠軍：1981年（法國）、1981年（荷蘭）、1981年（意大利）、1982年（巴西）、1982年（南非）、1983年（奧地利）、1983年（比利時）、1983年（法國）、1983年（英國）、1984年（巴西）、1984年（歐洲）、1984年（德國）、1984年（荷蘭）、1984年（摩納哥）、1984年（葡萄牙）、1984年（聖馬力諾） 、1985年（奧地利）、1985年（巴西）、1985年（英國）、1985年（意大利）、1985年（摩納哥）、1986年（澳大利亞）、1986年（奧地利）、1986年（摩納哥）、1986年（聖馬力諾）、1987年（比利時）、1987年（巴西）、1987年（葡萄牙）、1988年（澳大利亞）、1988年（巴西）、1988年（西班牙）、1988年（法國）、1988年（墨西哥）、1988年（摩納哥）、1988年（葡萄牙）、1989年（法國）、1989年（英國）、1989年（意大利）、1989年（美國）、1990年（巴西）、1990年（西班牙） 、1990年（法國）、1990年（英國）、1990年（墨西哥）、1993年（加拿大）、1993年（西班牙）、1993年（法國）、1993年（英國）、1993年（德國）、1993年（聖馬力諾）、1993年（南非） 綜述： 人物簡介 出生於1955年2月24日的普羅斯特在14歲時，在過一個家庭假日的時候，他自己忽然發現他在卡丁車的方面很有天分，於是便決定開始了自己的職業車手生涯。憑著著出眾的天賦和自身辛勤的努力。普羅斯特在法國汽車運動的少年組裡不斷的進步、不斷的前進，經過幾年的磨練。普羅斯特為自己贏得了法國和歐洲的三級方程式冠軍。之後在1980年他25歲的時候才加入了麥克拉倫一級方程式車隊。他在他的首次登場中，就拿到了F1職業生涯的第一次積分。一年後，直到他加盟了雷諾車隊並在他的家鄉法國舉辦的F1大獎賽就贏得了屬於自己的第一個F1分站冠軍。 在80年代晚期和90年代初，普羅斯特與塞納（塞納在1988年加盟了麥克拉倫車隊）形成了強烈的競爭狀態。這兩人之間有一系列的具有爭議的比賽，包括在1989年日本大獎賽的那次碰撞，那次給普羅斯特帶了第3個世界冠軍。一年後，他們又在同樣的地點發生了碰撞，但是這時候，普羅斯特是為法拉利駕駛賽車。 有“賽車教授”之稱的阿蘭·普羅斯特是四次F1世界冠軍得主。擁有充滿智慧的頭腦和最出色的賽車操控。普羅斯特之所以能獲得四次F1世界冠軍。是因為他出言謹慎，遇事冷靜，行為規矩，雖然駕駛風格被一部人詬病為缺乏激情，但是對於那個時代F1賽車來說，普羅斯特的駕馭技術是首屈一指的。所以即便他和斯圖瓦特、勞達一樣不受車迷喜愛（甚至在他的家鄉法國也是如此。）但沒有一個人會否認普羅斯特的偉大。他取得的51站比賽的冠軍記錄直到後來才被邁克爾·舒馬赫打破。而四次F1世界冠軍的輝煌經歷也讓普羅斯特名垂F1歷史長河，坐擁F1歷史的一席之地。 普羅斯特原是一名卡丁車手，1956年，在F-3賽事中表現出色。 1980年進入F-1麥克拉倫車隊，第二年，又加盟雷努特車隊，成為愛國的典範。 1983年，他向世界冠軍發起衝擊，1984年，重返麥克拉倫車隊後開始大踏步地前進。儘管那時他已經獲得了三次世界冠軍，但卻總是生活在隊友埃爾頓·塞納的陰影下。於是，他毅然轉到法拉利車隊，為自己正名而開始了職業生涯的新篇章。憑藉著強大的賽車天賦和無與倫比的駕車技術，普羅斯特又取得了一連串的分站冠軍勝利。之後因為個人原因他又開始了休假。正當人們以為他將就此退出賽車界時，他卻在1993年時又重新復出，加盟了威廉姆斯車隊，並力壓塞納贏得他的第四次世界冠軍，證明了自己才是最強的F1車手。而他和塞納在那個年代F1世界的纏鬥時至今日也是車迷們津津樂道的話題。 普羅斯特在賽車駕駛風格方面，以平穩、輕鬆的風格著稱。他故意模仿他的個人偶像傑克·斯特瓦特(JackieStewart)和吉姆·克拉克（JimClark）的駕駛風格。而他被授於“教授”的綽號是因為他用他那具有智慧性的駕駛方式去競賽。根據不同的比賽條件熟練的調校他的賽車。普羅斯特在比賽的早期常常保護剎車碟和車子的四個輪胎，而直到比賽的尾聲，自己視比賽進程情況或將賽車推到極限發起挑戰，或保護賽車平穩駛過終點線。普羅斯特可謂是最具智慧頭腦的F1賽車手之一。 普羅斯特出生地點在SaintChamond，在法國盧瓦爾的地方。安德烈和瑪麗·羅斯·普羅斯特是阿蘭·普羅斯特的親生父母，擁有亞美尼亞人的血統，普羅斯特有一個比他小的弟弟叫丹尼爾，在1986年9月因為癌症而死。儘管短暫，但普羅斯特是一個積極分子，一個喜歡運動的孩子，熱心的去嘗試各種不同的運動，包括摔交，滑旱冰，還有足球。在做這些運動的時候，他好幾次摔破了他的鼻子。在他14歲的生日發現出他對卡丁車的才能之前，他想做一個體育老師或者一個職業足球運動員。但賽車這個新的運動很快就成了他一生的選擇。 《Motorspor》的新聞記者DenisJenkinson形容普羅斯特為：“十分熱情，一個不簡單的男人不是並不依賴激情或靈感。他不沉醉於表演或者吹牛。他是有能力在某種程度的心智方面以及理解超出絕大多數的人。” 普羅斯特是和安娜·瑪麗（出生於1955年2月14日）結婚了，他們有2個兒子，尼古拉斯（出生於1981年10月18日）和薩卡·普羅斯特（出生於1990年5月30日）。普羅斯特也有一個女兒，維多尼亞。截至2007年，尼古拉斯為坎波斯賽車隊參加西班牙第3級方程式錦標賽，普羅斯特生活在他的家鄉SaintChamond，直到他和他所在的雷諾車隊在1980年早期發生了爭吵，在1983年4月普羅斯特家庭搬到了瑞士的LaMuraz，在那裡一直生活到1999年11月，後來又搬到一個叫Nyon的地方。 在1997年，普羅斯特購買了法國利吉爾車隊，並改名為普羅斯特車隊，直到2001年的時候因為槍擊案的影像而破產。但普羅斯特並沒有因此而一蹶不振。在2006年的時候，普羅斯特在AndrosTrophy開始了他的第4個職業生涯，再一次成為了冰上賽車的冠軍。 職業生涯 普羅斯特在他的13歲到19歲階段贏得了好幾個卡丁車冠軍，在1974的時候，他離開了學校，去成為一名職業賽車手，支撐他自己的來於親自調整髮動機和成為一個卡丁車的發佈人，他的獎金來於1975年法國高級卡丁車錦標賽，那是他在法國雷諾方程式的第一個賽季。在1976年的賽季他一個人幾乎拿到了拿到了那一年所有的冠軍。 普羅斯特在1977年贏得了歐洲雷諾方程式錦標賽冠軍，並且在1978年上升到第三級方程式賽事。在1979年他贏得了法國和歐洲第三級方程式錦標賽的總冠軍，在那段時間他收到幾張一級方程式車隊的招聘表。在之後他小心慮慮的考慮他的選擇，他在1980年的時候簽約於麥凱倫車隊。他對這支英國車隊感到驚訝，是因為他謝絕了在1979賽季最後一場比賽中成為第三車手的邀請，事實證明這表示出色的成績對他和他的車隊都沒有好處。 麥克拉倫車隊時代 1980年，普羅斯特加入了麥克拉倫車隊（McLarenf1Team），當時的麥克拉倫車隊並不是一支具有競爭力的車隊，但是普羅斯特第一場比賽即以第六名完賽奪取積分。本年度普羅斯特取得了五分的積分，由麥克拉倫隊的賽車性能相當的不可靠，因此本年度賽季結束之後，普羅斯特放棄了車隊的合約，轉投雷諾車隊（RenaultF1Team） 類別 :[F1常用] |
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