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景美溪

景美溪,是一條位於台灣北部的河流,流域面積有113.72平方公里,全長約28公里,上游發源於台灣雪山山脈北端的尾棱之二格山系。

簡介

景美溪,是一條位於台灣省北部的河流,流域面積有113.72平方公里,全長約28公里。上游發源於台灣雪山山脈北端的尾棱之二格山系,也就是新北市石碇區、平溪區一帶。過去原住民曾稱景美溪為霧裡薛溪。在台灣北部早期發展歷史中,先民可從基隆搭船,沿著新店溪一路轉進景美溪與石碇區,與區民進行茶、煤、染料等交易。但近年來都市開發快速,景美溪沿岸多已築堤,靠近大台北市區的河床幾乎都水槽化,兩側山地也多蓋起大樓,造成溪中土石淤積嚴重,其自然風貌已不如往常。2009年台北市政府爭取水利署補助,規劃在景美溪恆光橋旁設置攔河堰及碼頭,推動獨木舟、天鵝船等水上休憩活動,“國立”政治大學也擬設置水岸電梯親水觀光,呼應景美溪的環境營造。水利署已同意投入1.2億元在景美溪的恆光橋旁設置攔河堰,且分別在木柵動物園、政大、萬壽橋與恆光橋興建碼頭,由市政府進行河川的環境營造,預計2010年動工,2011年完工,將是台北市首座利用人工建造發展水域遊憩的工程。

名字起源

約一七三六年(乾隆元年)左右,在大加蚋開墾的漢人漸覺水源不足,原有的圳水不夠分配,向北尋找水源之際來到景美,發現此處二溪水源豐沛,對於視水如至寶的懇戶來說,自然是馬上進行灌溉工程的建造,於是自新店、景美二溪引水建立霧裡圳及塯公圳以供灌溉之用,其中塯公圳引新店溪青潭湖水,為了使灌溉水向北跨過景美溪,於是在溪流之上架設木製水槽,主要是以木樁和木板構成,並在槽中塗上一層油灰,用以導引水流使灌溉水順利注入北面的開墾地,此一導水設備稱為挸,​​根據後來日本人的記載,挸長約九十公尺寬約兩公尺規模相當大,靠景美這一頭稱做挸尾,相對於另一邊的挸頭,閩南話口音挸與景接近,於是有景尾之稱出現,後因景尾意義不佳之故,在一九​​五○年(民國三十九年)景尾獨立成鎮之際,地方名望林佛國建議更名“景美”沿用至今。

流域情況

流域面積有113.72平方公里,全長約28公里。上游發源於台灣雪山山脈北端尾棱二格山系的火燒寮山,位於新北市石碇區、平溪區、坪林區交界處。過去原住民曾稱景美溪為霧裡薛溪。在台灣北部早期發展歷史中,先民可從基隆搭船,沿著新店溪一路轉進景美溪與石碇區區民進行茶、煤、染料等交易。

景美溪為跨台北市及新北市之河川,發源於新北市境內之永定溪南勢坑流經新北市之石碇區、深坑區、新店區、台北市之文山區等,於台北市萬盛與新店溪會合出口,主流全長28.1公里,流域面積114.95平方公里,是新店溪三大支流之一位,與河岸兩旁的開墾和發展息息相關,直到今天景美溪仍影響著當地居民的生活。沿著景美溪流域,上、中、下游分別臨著華梵、東南、政大、世新四所大學,石碇、木柵、大誠、景文、東山、景美、滬江等七所高中職校,同時也從文山區的老泉、指南、萬興、博嘉、樟林、木新、木柵、華興試院、景行、景美、景慶、景仁、萬祥、萬隆、萬年、萬和十餘個里庇鄰文山區位於台北盆地之南,瀕臨新店、深坑之下游,三面環山,在東邊山坡地帶,部分闢為茶園、果園、竹林外,大部份為林地,景美溪貫穿該區西流,下游與新店溪匯合,依山面溪,溝壑縱橫,小型商業均自然集中發展在景美溪沿岸的中央狹長盆地,有平疇山岡、森林、廟剎,風景秀美。 [1]

開發歷史

霧裡薛溪是泰雅族稱呼景美溪的名字,海拔52公尺的鯉魚山,山腳下就是景美溪。史料記載在清代雍正、乾隆年間,於溪流兩岸拓墾的漢先民曾在山麓修築霧裡薛圳,引水灌溉景美至公館街山麓到昔日大安莊一帶,面積達700餘甲。

景美是現在的台北市文山區所在的區域中最早為漢人所開發的地方。其西南兩面分別臨新店與景美二溪,可謂享盡水源之便,此外北側原是較早開發的大加蚋堡,開墾的漢移民沿新店溪上溯至此,發現肥沃的平原與林地礦產,同時擁有地理位置之便與資源豐富之利,於是不斷來台尋找耕地的開墾戶自北漸往南移,以景美作為文山區的第一站。

溪仔口

一七二九年(雍正七年),粵人有廖、簡、岳三姓家族率眾開墾現蟾蜍山地帶,建立林口莊(現公館一帶),一七三六年(乾隆元年)泉州移民由北移至文山地區,在此地和粵人發生械鬥,粵人走避於是泉州人在此建立公館莊(現師大分部)。雖然文獻記載公館及師大分部一帶是景美最早的開發地點,但是形成街市要從“溪仔口”開始。溪仔口得此名是因位於新店溪與景美溪的交會之處而來,當時溪仔口因河運發達的關係,成為文山區的重要港口,根據景美耆老的說法,清代駛入的商船載運來自大陸的木材、石頭、唐山磚等建築材料,由這些貨物龐大的體積推測載運船隻屬中大型商船,港闊水深可見一般,再加上當時深坑、石碇所產的大青及茶葉,士林、艋舺的日常生活用品,甚至烏來地區泰雅族民的鹿羌肉類,皆可藉著新店溪與景美溪的水運之便到此販售交換,染坊、豬肉攤、雜貨舖、碾米廠紛紛在此聚集形成街市,商業鼎盛的繁榮景況仍是景美耆老記憶中的驕傲,但在清光緒末,由於泥沙淤積港口面積日漸縮小且淺灘船隻不易進入,自此溪仔口步入蕭條。

溪仔口的舶船功能在淤淺之後,由今景美橋​​東側景美街口的“渡船頭”所代替,景美街自此興起,延續溪仔口的商業盛況,各地商人沿溪至此採購物品回到居所販售,景美街於是成為文山區的貨物批發中心。然而文明開發史總是一起一落更迭交替的,景美街因水陸便利的優勢被取代而沒落。宣統年間,地方建設漸興,使得較快速的陸路交通替代了水運,新店到景美間有水泥橋跨越其間,景美到木柵的道路也拓寬便於往來,商販可以直接來往兩地採購,這麼一來原本居於貨物轉運中心的景美便失去其功能,又因方便到達的因素使得木柵開始繁榮,景美則暫時進入低潮期,直至一九二一年(日大正十年)日本人在此鋪設鐵路,起至萬華終於新店,這條鐵路的興起再次讓景美重迴轉運中心的盛況。

早期發展的城鎮

淡水

八里

新莊

大稻埕

艋舺

烏來

景美

木柵

板橋

中、永和

旅游資源

濱河腳踏車道

景美溪介於木柵動物園至景美女中的區段,是另一處短而美的河濱踏騎路徑,相較於復興橋至雙溪橋間的雙溪,溪右岸同樣是住宅林立,形式卻截然不同;對望溪左岸則是開闊的河景與青翠山嶺綿亙。濱河腳踏車道之外,堤頂步道也可利用,皆適合親子與一般大眾踏騎。最方便串連踏騎河川兩岸的區段,位於木柵動物園至道南橋之間,道南橋上設有獨立的“單車專用橋”,由斜坡引道銜接兩岸河濱公園。開車者可停放木柵捷運站或堤外停車場,搭車者直接步行下至河濱,該處設有腳踏車出租站,非常方便。動物園堤外停車場盡頭,延伸過來的河濱綠地,寬闊平坦,腳踏車道居中蜿蜒,其間經過溜冰場,即使踩著三輪小車的幼童也能勝任愉快。畫著長頸鹿的焚化爐高聳煙囪,呼應著十足的“在地特色”,也正好與遠處的一○一大樓,形成競高的趣味畫面。此刻的河灘地最為熱鬧,小白鷺、中白鷺、大白鷺、蒼鷺、夜鷺,鷺科家族全員到期,眼尖者還能發現白鶺鴒等靈巧的小水鳥。推上斜坡引道,紅色的腳踏車專用橋讓單車騎士,感受到被尊重照顧的體貼。對岸的引道陡長,孩童仍以牽車下降為宜。

右岸河濱設有籃球場、一座跨越萬芳抽水站排水道的紅色跨橋,堤內則是木柵捷運線的木柵站,提供遊人另一處補充飲食或延伸去處的出口。喜愛短小輕快者,上述左右兩岸銜接踏騎便已足夠;若要騎遠一點,右岸穿越道南橋下往下游騎去,可一路前往恆光橋,籃球場上是鄰近住戶的健身場所,孩子們也玩得不亦樂乎,對岸則是政大學生打籃球、慢速壘球與堤頂慢跑的活躍身影,與河灘地上的鷺鷥群,形成動靜對比的生動畫面。右岸堤頂步道是另一個宜人的路徑選項,從道南橋頭開始,便是小葉欖仁樹成排的綠蔭美景,花台、座椅與新設的拱形涼亭,營造出美觀宜人的帶狀休憩空間,其間設有多處越堤台階,方便遊人、居民進行濱河的親水休閒。堤頂道也經常看見單車騎士悠哉慢騎,可通行經過恆光橋至一公里半以外的一壽橋。牽車越過一壽橋至彼岸,堤頂道可踏​​騎回到恆光橋,喜愛爬坡喘氣健身的車友,另可踏騎老泉街往山路挑戰,或小爬一段上坡進入政大校區,遊逛堤道或校園後,再從道南橋返回木柵動物園的起始點。

類別 :[台北地名街道]

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