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苗栗市

苗栗市位於台灣省西北部,約在苗栗縣的中間偏西北處,為縣治所在地,苗栗縣最重要的都市,北以後龍溪與後龍鎮為界,東隔後龍溪與頭屋鄉、公館鄉相望,南鄰西湖鄉、銅鑼鄉。行政區輪廓像倒立之“香圓瓜”,北寬南窄,南北較長,總面積約37.8878平方公里。主要河川除後龍溪外,尚有穿越西部山區的後龍溪支流南勢溪。最大住民族群為客家人,通行語言為四縣腔客家話及國語。

苗栗舊名貓裡(亦有寫為貓裡、貓狸、貓狸或貓裡者),為古時居住於今苗栗市中苗、南苗地區的原住民道卡斯族巴利社(Bari)社名之音譯,其原住民語意為“平原”。清光緒15年(1889年)台北府新竹縣分拆為兩縣之際,將貓裡改為近音雅字之苗栗,以作為新的縣名、堡名及街名。苗栗市西北、西南有山地1,800公頃,為農牧綜合經營發展地區,東邊有農地重劃區900公頃,東南部則以工商業為主,地平人稠,為該市樞紐地帶。

苗栗市為河谷平原、多丘陵之地區,最高點為西南方的上南勢坑、八甲附近與西湖鄉界的棱線上,海拔達240米,至西山尾海拔已降到50米左右,氣候屬於亞熱帶季風氣候,氣候溫和多雨,雨量由海岸向山區遞減,雨季主要在5月至9月。

依據考古學家的研究,苗栗縣已發掘史前遺址存在的年代,從四千年前的彩陶文化到兩千年前的黑陶文化都有。其中位於苗栗市的遺址,僅有“苗栗龜山遺址”一處,位於舊龜山大橋北端橋頭,即龜山大陂圳入水口上方斜坡,有稀疏的石器及陶片分佈。

在明鄭時代,苗栗縣一帶為平埔族原住民道卡斯族的居住地之一,總共分為九社,其中“貓里社”位於今苗栗市中苗、南苗地區,“嘉志閣社”則位於北苗地區。清朝康熙年間,漢人開始入墾,以來自廣東、福建地區的客家人居多。乾隆年間,貓裡、嘉志閣兩社合併為“貓閣社”。清光緒中葉,貓閣社移居“城南六里”(今新英里新英國小一帶),男女共二百八十餘人,其後裔仍居該地,舊地名即為“蕃社”。

清光緒15年(1889年),自台北府新竹縣分拆出苗栗縣,為苗栗設縣之始,轄區為中港溪以南,大甲溪以北地區。同時,設縣治於“苗栗街”,即今苗栗市所轄範圍。

1895年日治台灣後,苗栗廢縣而改為“苗栗支廳”,隸屬於台灣縣(次年改名“台中縣”)。 1897年重置“新竹縣”,苗栗改隸之。 1898年6月,廢新竹縣,苗栗改隸台北縣“新竹辦務署”。同年11月,苗栗复隸台中縣,並設“苗栗辦務署”。 1909年,苗栗地方改隸“新竹廳”。 1920年,復設苗栗街,為苗栗郡治,隸屬於“新竹州”。

二次大戰後,國民政府於1946年改“州、郡、街莊”為“縣、區、鄉鎮”。原苗栗街改稱“苗栗鎮”,為“苗栗區”區署所在地。政府遷台後,於1950年10月調整行政區域,將新竹縣分為桃園、新竹、苗栗三縣,苗栗縣正式恢復,設縣治於苗栗鎮。 1981年12月,苗栗鎮因屬縣政府所在地,升格為“苗栗市”以迄於今。

苗栗市河谷平原廣闊,丘陵地低而平緩,加以氣候溫和,水資源豐沛,適合農牧業發展。平原上農田作物以水稻為主,間或培植有機蔬菜、芋頭;山坡地則多種植文旦、柑橘、菇類。茶葉亦為生產大宗,主要品種為“青心烏龍”,近年來更逐漸以“有機茶”打出市場知名度。在西部及西北部山坡地,為該市主要的酪農區,有多處乳牛、山羊、乳羊的牧場,其中肉羊飼養數量不斷增加。近年來市公所致力於推展休閒產業,致力於農村風貌改善,為農牧業找到了第二春。

苗栗市的傳統製造業以陶瓷業、手工業為主,國立台灣工藝研究所在該市設有“苗栗技術輔導中心”,以輔導相關產業。陶瓷業曾經風光一時,產品銷售到世界各地;近年來產業逐漸外移,已不復往日盛況。位於北郊的“西山工業區”,佔地79公頃,有長春化工苗栗廠、台肥苗栗廠等大型石化廠,均得力​​於鄰近之公館鄉生產豐富的天然氣與石油氣。

另外,台灣中油在該市設有“探採研究所”,與上述國立台灣工藝研究所的苗栗技術輔導中心同屬重要的工業技術研究機構。

在商業活動方面,南苗三角公園商圈最為熱​​鬧,傳統小吃及各型商店林立,中正路、中山路、日新街、光復路兩旁都是主要的商店街。其中日新街35巷舊名“坑仔底”,昔日最為繁榮,曾有“苗栗第一街”之稱號。此外,火車站、市公所附近的商業機能也相當強。近年來市公所致力於商圈營造,透過統一市招、強化公共設施等推動計劃,希望能帶動商業繁榮。

由於缺乏大型工業區或科學園區,因而就業機會少,人口外流嚴重。目前苗栗縣政府及苗栗市公所正大力推動“變更苗栗都市計劃主要計劃(第四次通盤檢討)案”,希望透過都市更新,創造苗栗市發展契機。

苗栗市位於台灣本島南來北往的交通要道上,鐵公路運輸發達。在鐵路方面,台鐵山線大致以北北東-南南西走向貫穿該市,設有苗栗車站及南勢車站。其中苗栗車站為山線大站,各級列車均有停靠。由於苗栗市交通擁擠,汽機車排放廢氣照成環境污染,目前正發展竹竹苗輕軌捷運苗栗地區核心路線-苗栗路線,改善苗栗市都市空氣品質。

在高速公路及快速道路方面,中山高速公路大致以北北東-南南西走向緊臨該市東側邊界通過,在公館鄉與省道台6線交會處設有“苗栗交流道”,可供利用以前往南北各地。東西向快速道路台72線(後龍- 汶水)則沿後龍溪東岸繞行該市北側及東側,在後龍鎮與省道台13甲線交會處設有“造橋交流道”,在頭屋鄉與省道台13線、鄉道苗27-1線交會處分別設有“頭屋一交流道”及“頭屋二交流道”,在該市水流娘地區(該地深入公館鄉)與省道台6線交會處設有“公館交流道”,可供利用以前往苗栗縣海線地區及山區。

在一般省道方面,台6線(龍港-汶水)行經苗栗市至公路、經國路,向西北可連絡後龍鎮,向東南可連絡公館鄉、獅潭鄉及大湖鄉。台13線(內湖-豐原)行經苗栗市為公路、國華路、中山路,向東北可連絡頭屋鄉、造橋鄉錦水地區、頭份鎮及竹南鎮,向南可連絡西湖鄉五湖地區、銅鑼鄉、三義鄉及台中縣後里鄉、豐原市。台13甲線為台13線的舊路,向東北可連絡後龍鎮豐富地區、造橋鄉及竹南鎮。

在縣道、鄉鎮市道方面,除苗28線為苗栗市通往西湖鄉的要道外,尚有苗26-2線、苗29線、苗34線、苗27線、苗39線等對外連絡道路。

在國道長程客運方面,國光客運有“苗栗—中山高—台北線”、“苗栗—林口長庚—台北線”及“苗栗—北二高—台北(經中和中正路、板橋)線”;豐原客運、新竹客運則聯營“苗栗—中山高—台中線”。

在平面道路中、短程客運方面,該市主要有苗栗客運、新竹客運等兩家客運公司。

苗栗客運的主要營運範圍在苗栗縣的北部及西部地區,從苗栗市有向北及東北通往後龍鎮、造橋鄉、頭屋鄉、竹南鎮、頭份鎮、三灣鄉及南莊鄉,並延伸至新竹市的各線班車;也有向西及西南通往西湖鄉、通霄鎮及苑里鎮,並延伸到台中縣大甲鎮的各線班車。

新竹客運在苗栗縣的主要營運範圍包括苗栗縣的西北部、中部及東南部。從苗栗市有向西北、西及西南通往後龍鎮、西湖鄉及通霄鎮的各線班車;有向南、東南及東通往銅鑼鄉、三義鄉、公館鄉、獅潭鄉、大湖鄉及卓蘭鎮,並延伸到台中縣後里鄉的各線班車。

苗栗市雖有後龍溪流經東部及北部邊界,但該溪寬而淺,並無水運可言。但後​​龍溪上的幾條大型橋樑為對外的交通要道,包括台13甲線的北勢大橋、台13線的頭屋大橋、苗27-1線的玉清大橋、苗26-2線的新東大橋、台6線的龜山大橋及高鐵苗栗站聯外道的新港大橋。

在市區道路方面,光復路從苗栗高商至南苗“三角公園”路段,為苗栗縣最繁榮的“光復路商圈”。中正路從龜山大橋至苗栗市中華路交會口,是苗栗市著名的老街。

苗栗市目前僅有國立聯合大學一所大專院校,為該市最高學府。 2008年3月,校區位於花蓮的慈濟大學規劃於該市設立“苗栗校區”,並向教育部申請設校許可。

該市現有國立苗栗高中、建台高中、國立苗栗高商、國立苗栗農工及育民工家五所高中職校;明仁國中、苗栗國中、大倫國中三所國民中學及建台高中附屬國中部;建功國小、大同國小、新英國小、福星國小、文華國小、文山國小、僑育國小及啟文國小八所國民小學;及“國立苗栗特殊教育學校”一所特殊教育學校。

其中建功國小前身為創立於1896年(日治時期)的“苗栗國語傳習所”,是苗栗地區最早成立的現代化學校。其後陸續改名為“苗栗公學校”、“苗栗第一公學校”及“苗栗東國民學校”。台灣光復後又陸續改名(不計主管行政區及其異動)為“第一國民學校”、“中心國民學校”,直到1947年始改名為“建功國民學校”,1968年8月又配合“九年國民教育”政策而改名為“建功國民小學”。

在社會教育方面,該市現有苗栗市立圖書館(含北苗圖書室)、苗栗縣政府國際文化觀光局圖書館(苗栗縣立圖書館)、​​苗栗市社教站等社教機構,及“苗栗縣社區大學”、“佛光山大明社區大學”、“苗栗縣台灣社區大學”等社區學習機構。

苗栗市依山傍水,人文薈萃,旅游資源極為豐富。主要的觀光景點有貓狸山公園、苗栗鐵道文物展示館、新東大橋、怡香茶園、市民廣場、八甲休息站、綠色隧道、風爐缺、第一休息坪、第二休息坪、羅爺爺牧場、盛隆牧場、羊寮坑市民花園、榕樹棟伯公、如幻蘭若、池塘春暖等。知名的文化古蹟則有文昌祠、賴氏節孝坊、功維敘隧道、玉清宮、三山國王廟、觀音宮、楓樹伯公、魯國堂土地公廟、麻園坑道古炭窯等。

其中苗栗鐵道文物展示館,為台灣最重要的國家鐵道博物館總部,展示各種台灣老舊鐵道車輛及物品。

類別 :[台灣宜蘭縣]

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