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莫斯科地鐵 |
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莫斯科地鐵(Moscow Metro)全稱為列寧莫斯科市地鐵系統Московский метрополитен имени В. И. Ленина，是世界上規模最大的地鐵之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統（第一是紐約） 。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。 簡介 莫斯科地鐵它一直被公認為世界上最漂亮的地鐵，地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別緻，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。華麗典雅的莫斯科地鐵一直是俄羅斯人的驕傲。鋪設的大理石就有幾十種，並廣泛採用大理石、馬賽克、花崗石、陶瓷和五彩玻璃，裝飾出具有不同藝術風格的大型壁畫及各種浮雕、雕刻，再配以各種別緻的燈飾，像富麗堂皇的宮殿，讓人完全沒有置身地下的感覺，其中一些作品美妙絕倫，令人流連忘返。地鐵車廂除頂燈外，還設計了便於讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事蹟、政治事件為主題而建造。 1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地修改鐵。 在當時僅有13個站點，如今，莫斯科地鐵佈局與地面的佈局一致，呈輻射及環行線路。地鐵總共有9條線，包括8條輻射線和1條環行線，全長將近300公里，有150個站台，4000列地鐵列車在地鐵線上運行，每天運送的乘客達900多萬人次。地鐵運行速度很快，時速最高達90公里。 由於歷經了蘇聯以及後蘇聯時期的各種動盪，這些車站從建設至今，許多都已經不是當初建成時候所命名的名字了，這些車站名字的變更可以窺見社會的變更。其中最早建成的車站其名為卡岡諾維奇（Л. М. Кагановича）。 基本資料 營運地區： 俄羅斯莫斯科地鐵類型： 電氣化都市軌道系統 營運時期： 1935年5月15日至今 路線長度： 277.9 公里 路線數： 12 車站數： 171 乘客量： 約700萬人 軌道標準： 1520mm 歷史 1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設工程耗時僅3年，一期工程建了兩條線。第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩棱斯克廣場，共13站，長11.6公里。後來又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，40年代末出現了把各條線穿起來的環線地鐵。 1962年，世界上最早的行車自動化系統在莫斯科地鐵試用。 如今，莫斯科地鐵佈局與地面的佈局一致，呈輻射及環行線路。地鐵總共有9條線，包括8條輻射線和1條環行線，全長將近300公里，有150個站台，4000列地鐵列車在地鐵線上運行，有5000多節車廂。地鐵每天平均開8500多次列車，擔負全市客運量的45%，每天運送的乘客達900多萬人次。地鐵運行速度很快，時速最高達90公里。 線路 莫斯科地鐵線路全長為277.9公里，共有12條線路及171個車站，每個工作日大約能接待8-9百萬人次，其主要結構為中心向四周輻射狀，所有的線路按照其開通順序的先後獲得1-12的編號，其中最重要的線路便是長度大約為20公里的5號線--環線，它負責連接起其餘絕大部分分支線路。 [1] 莫斯科地鐵為了戰備而建，大部分線路都建在離地面50米以下，但4號線途中有7個車站、3號線以及7號線各有一站是建立在地上的，另外，還有1號線、2號線、4號線3條線路因需要通過鐵橋而穿越了莫斯科河，其中1號線的麻雀山站最為獨特，因為該站就設立在莫斯科河正上方的盧日尼基鐵路橋上。 站颱風格 莫斯科的每座地鐵站都擁有其獨特的建築風格。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站台頂部那些代表著建築者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使車站彷彿成了一座藝術博物館。 地鐵車廂除頂燈外，還設計了便於讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事蹟、政治事件為主題而建造。 施工特點 線路的最大坡度為40‰，最小曲線半徑為300米；軌距為1524毫米。早期修建的區間隧道為淺埋、明挖法施工的雙線矩形斷面，寬7.6米，軌面以上高3.9米。以後修建的區間隧道絕大部分是深埋、盾構法施工的兩個單線圓形隧道，內徑為5.46米。 車站深埋居多，如狄納莫站埋深達40米。深埋車站隧道的斷面採用單拱、三拱立柱及三拱塔柱等幾種形式，並設置島式站台。站台寬度一般為10∼14米(淺埋車站一般為8∼10米)，站檯面至吊頂的高度為4米，站台長度一般超過150米。深埋車站都裝有自動扶梯，環行線上各站共有82部。平均站間距為1.84公里。列車用第三軌供電，電壓為825伏直流電。 地鐵站建築 莫斯科地鐵系統和市區的佈局基本一致，由市中心放射延伸，呈輻射狀和環狀。巨大的地下交通網連接著莫斯科的各主要公共場所，大多數標誌性建築都有地鐵站。走在莫斯科街頭，你會看到一個個醒目的紅色“M”標記，這就是遍及全城的地鐵站。 “M”是俄語中地鐵Метро的第一個字母，這個鮮紅的標記會引導你進入一座座魅力無窮的“地下藝術宮殿”。 莫斯科每座地鐵站的建築造型各異，華麗典雅。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站台頂部那些代表著建築者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使地鐵站猶如一座藝術博物館，美不勝收，令人驚嘆不已。 類別 :[莫斯科地鐵] |
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