| 語言 : |
|
| 百科社區 |百科問答 |提交問題 |詞彙知識 |上傳知識 |
洛陽橋 |
   |
|
洛陽橋 洛陽橋，歷史上指洛陽的天津橋，現在的洛陽橋連接洛河北的定鼎路和洛河南的龍門大道，是洛河上第一座現代橋。老橋於1955年12月底建成通車，1982年、2010年又先後兩次增建新橋，現已成為洛陽市溝通洛河兩岸的重要橋樑。 歷史洛陽橋 指洛陽市天津橋。唐·李益《上洛橋》詩[1]：“何堪好風景，獨上洛陽橋。” 宋岑象求《吉凶影響錄》：“ 韋丹未第時， 洛陽橋見漁者得一黿甚大，丹異之，買投於河。” 明張昱《感事》詩：“ 洛陽橋上聞鵑處，誰識當時獨倚闌。”現代洛陽橋 洛河上第一座現代橋 洛陽橋連接洛河北的定鼎路和洛河南的龍門大道。現代老洛陽橋，就是如今供非機動車和行人通過的洛陽橋，於1955年12月底建成通車，是滔滔洛水上的第一座現代大型橋樑。他見證了洛陽新中國成立後的飛速發展，在洛陽的上世紀五十年代、六十年代和七十年代以及八十年代前期，她都是洛陽南北交通的大動脈，她已經成為洛陽人心目中的功勳橋和聖橋。 這座大橋之所以被洛陽人稱作“老洛陽橋”，就是相對於在老洛陽橋東側建成的“新洛陽橋”而言。 新橋於1982年建成，新大橋對開四車道，比老洛陽橋威風得多了。新橋自竣工通車以來，接替退居二線的老洛陽橋，為促進洛河南北兩岸的交流融通和經濟發展繼續做著貢獻，也使洛河上出現了雙橋飛虹的景象。 洛陽橋的擴建 2010年，洛陽橋改擴建工程開始，新建洛陽橋位於現有洛陽橋東側，全長559米，橋面寬19米，設計使用年限100年，為一級公路，設7級防震度，設計時速為40公里/小時。新建橋投用後，洛陽橋的格局如下：雙向6車道，每幅橋面都設有慢車道和人行道；給交通帶來了極大的便利。 地址 洛陽市定鼎南路與龍門大道交接的橋樑。 泉州洛陽橋 原名萬安橋，在洛陽江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053∼1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。是我國現存最早的跨海石橋，其“筏型基礎”、“種蠣固基法”，是中國乃至世界造橋技術創舉。 簡介 我國現存年代最早的跨海樑式大石橋——洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋樑筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。 洛陽橋原名萬安橋，在洛陽江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053∼1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。橋上現存亭2座，石將軍2尊，石塔5座。碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額。中亭傍有崖刻“萬安橋”、“萬古安瀾”和12方碑刻。 [1] 洛陽橋位於泉州城東13公里，它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之路。洛陽橋應該在河南洛陽，此橋為何取名洛陽橋呢？據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由於社會動盪不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，現在泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這裡的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。 當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶曆初郡人李寵甃石作浮橋，後由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建於北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。 洛陽橋的建造，是對世界橋樑科學的一大貢獻。由於當時洛陽江潮狂水急，橋基層被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——一筏形基礎，成功地採用了“筏形基礎”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到現在，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒像洛陽橋”的俗話，代代相傳，而且遠播海外，不是沒有道理的。 泉州因為最早在這裡建設瞭如此宏偉的洛陽橋，創造了古代建造樑式石橋的成功經驗，所以有宋一代，泉州橋樑建築空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟橋、盤光橋等相繼建成，因而得到了“泉州橋樑甲閩中”的美譽，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。連京劇傳統劇目，也以此作為題材，描述了當年建橋之艱鉅，以及橋成之後“三百六十行過橋”的歡樂情景，感染了觀眾，使洛陽橋更加名聞天下。 歷史 洛陽橋，原名“萬安橋”。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後曆七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。 福建洛陽橋 建橋八百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公元1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋樑俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元1424年），地大震，橋樑倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。 現在為保護古橋，在上游百米處另建公路橋及水閘，並在附近規劃建設遊樂區。國家文物局還組織專家勘察古橋於1993年春動工，對洛陽橋全面修建，使其恢復古橋舊貌。 傳說 相傳一千多年前，這裡還是一個荒村古渡，名叫“萬安渡”。這里水深浪急，過往船隻每遇狂風則檣傾楫摧，不少舟舶沉埋海底，無數渡客葬身魚腹……原來這是江妖水怪在興風作浪。當年真武大帝得道成仙時，曾掏出腹中腸肚拋入洛陽江中；不料年深月久，這些腸肚變成了龜精、蛇怪，常在洛陽江中攪浪掀波。 有一日，渡船離岸駛近江心，忽然龜蛇兩怪浮出水面，頓時狂風呼嘯，濁浪排空，小小的渡船眼看就有被吞噬的危險，突然從空中傳來連聲呼喊：“蔡大人過江，休得無禮！”龜蛇聞聲慌忙遁逃。霎時風平浪靜，渡船安然抵岸。旅客十分驚奇，不知誰是“蔡大人”。有一位莆田的孕婦，丈夫姓蔡，她心想將來生下的孩子定是非凡人物，便暗自許願：將來孩子如能成器，定教他在洛陽江上修建一座大橋。那婦人回鄉後生了個男孩，取名蔡襄，字君謨，號端，十分聰穎靈慧。蔡襄長大懂事，蔡母便對他講當年過江遇險約處逢生的經過，殷殷叮嚀兒子要實現她所許下的造橋夙願。蔡襄默默地把母親的囑咐記在心裡。不久，朝廷開科取士，蔡襄以才學廣博，被擢選入朝為官，頗受皇帝的器重。他心裡惦記著母親的夙願，卻又感到苦惱：老是呆在京都，何時才有機會到泉州建造洛陽橋呢？ |
| 用戶 評論 |
|
還沒有評論 |
