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 | 反向曲線 反向曲線【reverse curve】兩個轉向相反的圓曲線之間以直線或緩和曲線或徑相連接而成的平麵線形.... | |||||||
 | 同向曲線 同向曲線【adjacent curve in one direction】指的是兩個轉向相同的相鄰圓曲線中間連以直線所形成的平麵線形。... | |||||||
| 斷背曲線 斷背曲線【broken-back curve】指的是兩個相鄰凹形豎曲線中間連以短直線時構成縱斷麵線形。 兩轉向相同的圓曲線中間插入短直線而形成的平曲線。... | |||||||
 | 回頭曲線 回頭曲線【switch-back curve；reverse loop】當路線起、終點位於同一很陡的山坡面，為了克服高差過大，一方面要順山坡逐步展線；另一方面又需一次或多次地將路線折回到原來的方向，形成“之字形”路線。 回頭曲線【switch-back curve；reverse loop】當路線起、終點位於同一很陡... | |||||||
 | 緩和曲線 緩和曲線【transition curve】指的是平麵線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續變化的曲線。緩和曲線是道路平麵線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續變化的曲線。 《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）規定，除四級路可不設... | |||||||
 | 豎曲線 豎曲線【vertical curve】在線路縱斷面上，以變坡點為交點，連接兩相鄰坡段的曲線稱為豎曲線。 豎曲線有凸形和凹形兩種。 道路縱斷麵線形常採用直線(又叫直坡段)、豎曲線兩種線形，二者是縱斷麵線形的基本要素。豎曲線常採用拋物線，因為在設計和計算上，拋物線比圓曲線更方便。 在道路縱斷面上兩個相鄰縱坡線的交點，... | |||||||
| 凸形豎曲線 凸形豎曲線【convex vertical curve】指的是設於道路縱坡呈凸形轉折處的曲線。用以保證汽車按計算行車速度行駛時有足夠的行車視距。... | |||||||
| 凹形豎曲線 凹形豎曲線【concave vertical curve】指的是設於道路縱坡呈凹形轉折處的曲線.用以緩衝行車中因運動量變化而產生的衝擊和保證夜間汽車前燈視線和汽車在立交橋下行駛時的視線。... | |||||||
| 平曲線加寬 平曲線加寬【curve widening】指的是為適應汽車在平曲線上行駛時後輪軌跡偏向曲線內側的需要，平曲線內側相應增加的路面、路基寬度。 道路平曲線加寬分三類,根據汽車軸距加前懸/m和圓曲線半徑/m確定其具體加寬值 圓曲線半徑範圍在250-200 <200-150 <150-100 &... | |||||||
| 加寬緩和段 加寬緩和段【transition zone of curve widening】指的是設置平曲線加寬時，從加寬值為零逐漸加寬到全加寬值的過渡段。... | |||||||
| 超高緩和段 超高緩和段【superelevation runoff】指的是從直線路段的橫向坡漸變到曲線路段有超高單向坡的過渡段。 為了使道路從直線段的雙坡面順利轉換到具有超高的單坡面，需要一個漸變的過渡段，稱為超高緩和段... | |||||||
| 斷面漸變段 斷面漸變段【transition zone of cross section】指的是為適應交通運行、交通組織、排水方式等條件的變化，道路的斷面佈置相應地逐步完成轉變過程而設置的路段。... | |||||||
| 最大縱坡 最大縱坡【maximum longitudinal gradient】指的是根據道路等級、自然條件、行車要求及臨街建築等因素所限定的縱坡最大值。... | |||||||
| 最小縱坡 最小縱坡【minimum longitudinal gradient】指的是為縱向排水的需要，對橫向排水不暢的路段所規定的縱坡最小值。... | |||||||
| 變坡點 變坡點【grade change point】指的是路線縱斷面上兩相鄰坡度線的相交點。... | |||||||
| 平均縱坡 平均縱坡【average gradient】指的是含若干坡段的路段兩端點的高差與該路段長度的比值。 “平均坡度是在山區設計道路需要控制坡度，一般在越嶺路段需要計算，具體計算不是隨便挑選某一段計算一下就行了，而是要計算每相連3KM路段的平均坡度，規範也是要求任何相連3KM路段平均坡度不大於5.5%為宜.”其實這裡考慮的... | |||||||
| 坡長限制 坡長限制【grade length limitation】指的是對一定縱坡長度的限制稱為坡長限制，包括最大坡長限制和最小坡長限制。... | |||||||
| 縱坡折減 縱坡折減【grade compensation】指的是對海拔3000米以上的高原地區，降低最大縱坡的規定。... | |||||||
| 緩和坡段 緩和坡段【transitional gradient】指的是在縱坡長度達到坡長限制時，按規定設置的較小縱坡路段。 緩和坡段的縱坡應不大於3%，其長度應符合縱坡長度的規定。... | |||||||
| 合成坡度 合成坡度【resultant gradient】指的是道路路面上的縱向坡度和橫向坡度的矢量和。 公路在平面曲線地段，若縱向有縱坡並橫向有超高時，則最大坡度既不在縱坡也不在超高上，而是在兩者的合成方向上，這時的最大坡度叫合成坡度。... | |||||||
