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外道 |
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指五種學藝，為古印度的學術分類法。語言學的聲明；工藝學的工巧明；醫藥學的醫方明；論理學的因明；宗教學的內明。 吠陀 乃古印度婆羅門教根本聖典的總稱。為與祭祀有密切關聯的宗教文獻。有四種即：有關讚歌的梨俱吠陀；有關歌詠及旋律的沙摩吠陀；有關祭祀的夜柔吠陀；有招福、咒咀、禳災等咒詞的阿闥婆吠陀。 佛陀時代中印度（琲e中流一帶）勢力較大的六種外道。是當時反對婆羅門思想的自由思想家，即：刪闍耶毘羅胝子，懷疑論者。不承認認知有普遍的正確性，而主張不可知論，且認為道不須修，經八萬劫自然而得。阿耆多翅舍欽婆羅，唯物論、快樂論者，否認因果論，乃路伽耶派的先驅。末伽梨拘舍梨，宿命論的自然論者，主張苦樂不由因緣，是自然產生，係阿耆毗伽派的主導者。富蘭那迦葉，無道德論者，否認善、惡的業報。迦羅鳩馱迦旃延，無因論的感覺論者，認為地、水、火、風、空、苦樂、靈魂為獨立的要素。尼幹陀若提子，耆那教的創始人。主張苦樂、罪福等皆由前世所造，必應償之，並非今世行道所能斷者。專指崇拜濕婆為獸主的宗派。主張主宰神（濕婆）為動力因，獸之個人我及自然世界為其結果。於此大悟下，勤修瑜伽，履行各種義務，遵守規定，依之解脫現世生存的苦，即此派的根本宗旨。 3、體育比賽中的外道 在徑賽中，比賽場地被劃分成若干條跑道。相對內側的跑道稱為內道，相對外側的跑道稱為外道。 後來內/外道的概念逐漸被延伸。一般認為，在所有含有彎道的競速比賽中，彎道處相對內側的路徑可被稱為內道，相對外側的路徑可被稱為外道，並不一定有跑道的劃分。 4、徑賽外道 由於在徑賽中，內外道的長度是不一樣的，因此內外道起跑的位置是不同的：外道會比內道靠前，以彌補內外道長度的差距。但由於在快速跑動中，在內外道上離心力的大小是不同的，給運動員造成的困難也是不同的，所以僅彌補長度差是否公平一直在討論和研究中。 在內道加速時，運動員可能會難以克服離心力而斜向穿越跑道，可能會給其他運動員造成傷害。因此在大部分共用跑道的比賽中，規定只能從外道超越。 5、賽車外道 由於賽車運行的速度非常快，離心力會比其他所有比賽中的都要大，因此離心力會成為賽車比賽中的一個非常值得考慮的因素。在外道超越時，前面的車可以藉用離心力偏向外道，封閉後面車的行徑路線。因此外道超越難度很高，所以在前面的車往往先控制內道，逼迫後面的車走外道。但是，若前面的車佔據內道，又因離心力而必須控制車速，這就帶來相反的因素。所以對於車手來說，面對一個彎道是選擇內道還是選擇外道，是很考量水平的。 6、短道速滑外道 由於冰面摩擦力小，克服離心力特別難，所以在短道速滑比賽中運動員一般選擇減速從內道超越。但後來，韓國人研究出了外道超越法。這是利用對方在彎道減速時，在彎道加速。由於冰面的特性，這種高速度會保持到直道，進而在轉向直道、對方才開始加速時，在直道外側將對手超越。外道超越法要求運動員有較高的技術，必須保證加速時不會衝到太靠外。不過隨著國際運動員水平的不斷提高，這樣的技術被越來越多地掌握，外道超越法也越來越多地被應用到比賽中。 |
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