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唐山港 |
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項目選址在唐山市豐南區澗河村陡河河口至黑沿子沙河河口之間，建港自然條件優良，區位優越，建設1∼2萬噸級雜貨泊位6個、4萬噸級多用途泊位2個、5∼7萬噸級散貨泊位4個，並建設相應的港池、航道、防波堤、堆場、道路、裝卸工藝及配套設施等。項目建成後，豐南港區年吞吐量可達2050萬噸。 市場分析 唐山市豐南區地處渤海之濱，位於環渤海、環京津雙重經濟圈腹地，南臨渤海，海岸線長23.5公里，地理位置得天獨厚，是唐山市“四點一帶”的重要戰略支撐點。區內交通發達，京哈和漢南鐵路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通幹線交織成網。自然資源豐富，尤以石油、天然氣、煤炭、海鹽、礦泉水等著名。經濟發達，2007年全區完成生產總值284億元、財政收入34.9億元，農民人均純收入6100元。工業基礎雄厚，境內有國豐、惠達等國家著名大型企業，年進口鐵礦石1400萬噸，鋼鐵吞吐量550萬噸，集裝箱吞吐量為10萬TEU，總計全年雜貨吞吐量可達2050萬噸。考慮未來可輻射到唐山市區和鄰近縣區，項目經濟效益和社會效益十分可觀，前景十分誘人。唐山港豐南港區，已列入國家“十二五”口岸發展規劃、河北省沿海地區發展規劃。港區擬建於黑沿子鎮沙河入海口至陡河入海口之間，利用海岸線7.2公里。項目計劃總投資300億元，港區建成後，碼頭岸線長20.5公里，港池面積660萬平方米，航道長15.2公里，航道寬180米，可建10萬噸級以下泊位80個，年吞吐量達到10900萬噸。目前投資3.2億元、總長4.5公里的集疏港路已於今年6月竣工通車，年內碼頭、航道及其他配套設施開工建設。 《唐山港總體規劃》重新開展修訂工作，在原有曹妃甸港區、京唐港區的基礎上，新闢豐南港區，形成唐山港“一港三區”的整體格局。按照規劃，豐南港區位於豐南區黑沿子沙河口至澗河村陡河口之間。已初步修訂完成的《唐山港總體規劃》對豐南港區的岸線使用、功能定位等方面分別予以明確。岸線功能：明確豐南港區所屬黑沿子沙河口至灑金坨插網鋪港口岸線19.2公里為規劃港口岸線。港區功能：規劃唐山港將形成以曹妃甸港區、京唐港區為核心，豐南港區為補充，分工合作、協調互動、共同發展的總體發展格局。其中豐南港區為新建港區，未來將發展成為唐山港的重要補充，將為後方冶金、裝備製造等臨港產業服務，發展成為為區域綜合運輸服務的綜合性港區。 上市 京唐港上市 唐山港（601000） 發行總數（股） 200,000,000 網上發行（股） 160,000,000 公司代碼 601000 發行定價（元） 8.2 市盈率（倍） 32.67 中籤率% 1.129 上市日期 2010-07-05 唐山港是京唐港區最主要的散雜貨碼頭運營商。唐山港是地處渤海灣北岸，包括京唐港區和曹妃甸港區，是我國能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分和津冀沿海的集裝箱支線港。京唐港區2009年完成吞吐量1.05億噸，沿海港口排名第15。公司現經營京唐港區的主要散雜貨泊位，接卸京唐港區100%的礦石和鋼材業務，39%的煤炭業務。隨著未來鋼材出口的回暖和南運需求的穩定，預計募投項目能夠在投產後帶來穩定增長的回報，有利於迴避鐵礦石業務波動風險。中短期，公司的礦石、鋼材和煤炭業務將伴隨腹地重工業的發展逐步成長，2012年首鋼碼頭大型項目的投產將有助於公司遠期競爭力的提升。 吞吐量 唐山港2008年度貨物吞吐量突破億噸大關，達到1.0239億噸，同比增長72.27%，其中唐山港京唐港區完成7124萬噸，同比增長69.7%；唐山港曹妃甸港區完成3115萬噸，同比增長78.5%。唐山港吞吐量突破億噸，是唐山港建設發展史上重要的里程碑，標誌著唐山港在邁向國家級重要港口目標奮進的征途中，又跨出了更加堅實的一步。 截至2009年底，唐山港完成貨物吞吐量17559萬噸，同比增長61.79%。其中外貿貨物吞吐量完成10171萬噸，同比增長85.72%。鋼鐵完成1314萬噸，同比增長19.88%；礦石完成9072萬噸，同比增長79.41%；煤炭完成6350萬噸，同比增長60.07%。兩大港區中：京唐港區完成10541萬噸，同比增長37.89%；曹妃甸港區完成7018萬噸，同比增長118.80%。 2010年唐山港完成貨物吞吐量2.5062億噸，增長42.1%，成為國內第10個吞吐量突破2億噸的大港。其中，曹妃甸港區吞吐量1.3億噸，增長84.4%；京唐港區吞吐量1.2億噸，增長14.0%。在港口貨物吞吐量中，鋼材增長89.9%，煤炭增長75.4%，鐵礦石增長5.6%，集裝箱增長14.6%。 唐山港增速遙居全國規模以上港口第一！ 2011年第一季度沿海港口貨物吞吐量（單位：萬噸） 01.寧波-舟山港 17455 13.3% |
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