| 語言 : |
|
| 百科社區 |百科問答 |提交問題 |詞彙知識 |上傳知識 |
佐藤琢磨 |
   |
|
佐藤琢磨(Takuma Sato，1977年1月28日-- ）日本賽車運動員。出生於日本東京，2002-2008年參加F1賽事，儘管曾因為頻頻出錯成為被批評對象，但他的F1生涯還是拿到了44個積分，58次完賽，1次登上領獎台。 車手資料 車隊：超級亞久里車型：超級亞久里SA07-5B 車 號：18首次F1大獎賽：2002年3月3日澳大利亞(墨爾本) F1大獎賽參賽次數：87 F1大獎賽發車次數：87 F1大獎賽完賽次數：58 F1大獎賽登頒獎台次數：1（2004年美國大獎賽） F1大獎賽獲取積分次數：14 F1大獎賽退出次數：29 F1大獎賽分站冠軍次數：0 F1大獎賽杆位次數：0 F1大獎賽創最快圈速次數：0 F1大獎賽累計積分：44[1] 個人簡介 佐藤琢磨開始其賽車生涯的年齡對於職業車手來說比較晚，是在19歲的時候。在此之前他是一名優秀的自行車運動員。他在高中和大學都獲得過自行車冠軍，甚至在國際大學生錦標賽上獲得亞軍。之後他的目光轉移到了F1賽場上。 雖然佐藤從小便非常熱愛賽車運動，但由於家庭環境因素，這名日本小伙子一直沒有機會登上機動賽車，直到1996年，他用多年的積蓄買了第一台卡丁車，隨後進入了本田鈴木賽車學校。後來他贏得了獎學金，並在1998年成功獲得日本的三級方程式冠軍，但這並不足以讓佐藤的F1夢想實現，於是這位年輕人踏上了前往歐洲的征程。接下來的兩年，佐藤不斷四處奔走參加各種類型的賽車比賽希望積累更多經驗， 到了2000年，佐藤的努力得到了回報，他在英國及法國參加F3的比賽都以得非常優異的成績。到了2001年，由於出色的表現，BAR車隊看中的佐藤並將他簽下，日本人成為了BAR車隊的試車手，而當時，本田公司也正是BAR車隊的讚助商及合夥人之一。但佐藤仍然沒有參加F1的機會，當年，他繼續參加英國的F3比賽，並獲得13次分站冠軍。 2001年10月，佐藤與喬丹車隊簽約了，到了2002年，佐藤終於參加了個人的第一個F1正式比賽。佐藤當年在家鄉日本鈴鹿賽道上獲得了第5名，這也是他本人至今的最好成績。 佐藤琢磨初次在F1登場是在2002賽季，該賽季，他因為頻頻出現錯誤不段成為媒體批評的對象，他在澳洲大獎賽上與海德菲爾德發生碰撞，被迫退出比賽，幸好兩人只是受了輕微的傷。佐藤琢磨回到了鈴鹿賽道在家鄉作戰，最終，佐藤獲得了第5的成績，但這樣並不能讓他保住在喬丹車隊的位置。當然，他的離開與發動機供應商本田汽車公司不再支持喬丹車隊有非常大的關係，之後，他便成為了BAR車隊的試車手，直到2005賽季，他以BAR車隊2號車手的身份出現在賽場上,儘管其出色表現被巴頓的光環映襯得略顯黯淡，但佐騰琢磨作為亞洲唯一參加F1大獎賽的車手，他的表現還是贏來了眾多車迷的稱道。 2006年，被召入日本車隊超級亞久里。在賽車性能不能完全勝任F1比賽的時候，佐藤琢磨幾乎每場比賽都是以退賽為結局。 職業生涯 1996年，佐藤琢磨傾其所有去買了輛卡丁車，參加了1997年日本鈴木杯校園卡丁車大賽。他贏得了本田獎學金，並獲得資助可以參加1998年全日本三級方程式賽事，不過為了追求他的F1夢想，他放棄了這個機會。 1998年的年中佐藤琢磨來到了歐洲，參加了一些初級方程式比賽，之後他獲得了歐洲系列賽的第六名，並參加了英國三級錦標賽B級別的最後幾個回合。 2000年佐藤琢磨加入了三級方程式的A級別贏得了5場比賽的勝利，並最終獲得錦標賽的年度季軍。 2000年12月他第一次為F1的喬丹車隊試車，2001年BAR車隊與他簽約使他成為該車隊的試車手。 佐藤琢磨第一次參加F1比賽是在2002年代表使用本田引擎的喬丹車隊，儘管有一些精彩的表現，不過他也遭受了幾次重大的碰撞。因為本田引擎和喬丹分道揚鑣，佐藤感覺自己像是失去了動力，因此2003年他成為了BAR車隊的試車手。 2003年在維倫紐夫被BAR車隊掃地出門後，他成功地頂替維倫紐夫參加了日本大獎賽，並且給人留下深刻的印象。 2004年他正式取代維倫紐夫與BAR車隊簽約。 2004賽季，佐藤向世人展示了他亞洲車手的實力。歐洲大獎賽，佐藤在排位賽中取得第二的好成績，在頭排起跑，僅居車王舒馬赫之後，要知道連佐藤的隊友巴頓也只排位第五。而在美國大獎賽上，佐藤首次登上了領獎台，個人歷史性地取得了第三的成績。只是他職業生涯的最好成績。 不過，佐藤的駕駛風格受到了很多人的置疑。認為他的開車過於激進，才導致了他的賽車數次遭遇本田引擎縮缸的噩運，一個賽季就達到了四次之多。不過在首次中國大獎賽中，佐藤還是表現出不凡的實力。儘管又遭遇到引擎的問題，換引擎後受處罰從第18位起跑，但他一路赶超，最終取得第6的名次，為車隊打敗雷諾，繼續穩固車隊積分榜第二的位置立下了汗馬功勞。英美車隊上下對他的表現也是十分的滿意。目前，英美車隊已經確認日本車手佐藤琢磨2005年將繼續擔當正式車手的座位。 27歲的佐藤琢磨到中國大獎賽結束已經獲得26分，排在車隊積分榜的第八位，雖然遠落後隊友巴頓的79分，可總體表現仍然可謂十分出色。理查德茲補充說：“佐藤一定會滿意在日本站的瘋狂車迷，我相信他和巴頓都會集中精力對付日本站的比賽。” 佐藤畢業於鈴鹿賽車學校，因此對於鈴鹿賽道有著一份特殊的感情。而且又比其他車手更加了解鈴鹿賽道的情況。日本大獎賽，佐藤琢磨一定希望在家鄉父老面前取得優良的成績，以此證明自己絕對是日本賽車界的希望之星。 類別 :[F1常用] |
| 用戶 評論 |
|
還沒有評論 |
